目前在国内CNG加气站有两种运营模式：母子站运营模式和标准站运营模式。本窗口将陆续介绍CNG加气站方面的知识，今天主要介绍CNG加气母站的工作原理和工艺特点：
运行原理
　　 从管道输送来的原料天然气进站后，先经过滤、计量（供气单位安装），然后进入低压脱水装置，脱去其中的水分，使其露点达到或低于国家汽车用标准（即标准状态下-55℃），然后经缓冲器进入天然气压缩机撬块。
　　 本套系统采用撬装式压缩机系统实现对气体的压缩，通过优先控制盘来对气体进行管理．进入撬装式压缩机系统的干燥气体，经过多级增压后，压力达到25Mpa．级间气体通过风冷却器和油水分离器后进入下一级．压缩机系统的PLC（可编程序控制器）对整个系统进行信号采集、故障诊断、故障显示、优先顺序控制、顺序启动/停机等全过程管理，以无人值守全自动方式工作。
　　 压缩后的高压气体经过压缩机撬过滤后，通过优先顺序控制盘通向储气井、加气机和加气柱。通过加气机实现对天然气汽车的加气，通过加气柱实现对天然气拖车的加气。
　　 储气井分三组实现顺序供气来提高气体的利用率，同时配
置一台双枪加气机。加气机可自动顺序加气，自动到压关闭，
计量显示，并配有应急关闭阀门。
工艺方案特点
　　 (1) 进站安全切断系统：
　　 进站天然气管道上设置紧急切断阀，在切断阀后设有高效
过滤器。
　　 (2) 脱水再生系统：
　　 根据原料气净化处理情况，原料天然气在开采生产过程中只进行了简单的油气水常温分离，因此，原料气在工况下的饱和含水是存在的。含低压饱和水的天然气经增压至25MPa，将形成部分游离水及工况下的饱和水；游离水及重烃经压缩机分离过滤脱除；压力为25.0 MPa，温度为45℃工况下的饱和水含量仍达不到CNG汽车用气露点要求，所以原料气必须经过脱水，脱出饱和水，进一步降低天然气露点，使之小于-55℃（标态下露点），达到CNG充气气质要求，也为子站运行提供了保证。
　　 加气站内的脱水工艺采用分子筛吸附剂。天然气脱水装置设置在压缩机前面，天然气进入脱水装置，脱出游离的水分和油分。干燥器填料饱和后需用天然气再生。为避免浪费，脱水装置的再生气由原料天然气中取得。