美国：考虑换车

    对于大多数美国人而言，汽车与其他日用品并无二致，但对于凯瑟琳·迪苏莎来说，随着汽油价格的不断攀升，她的那辆越野吉普车已经成为一种“奢侈品”。

    “暴涨的汽油价格已经成为我的一个负担，原来把油箱加满只需要40美元，而如今却需要60美元，费用整整增加了1/3。上涨的速度也太快了！”迪苏莎近日在纽约一家药店停车场内接受记者采访时这样抱怨。

    “以前进加油站加油似乎都无动于衷，现在不一样了，每每看到新更换的价目表，心里会感到一种刺痛，”她说：“为了节省开支，我已经换了一辆油电混合动力车，因为从长远看，油价上升不可逆转。”

    法国：改用天然气

    对于许多法国百姓来讲，这个初冬比往年多了些寒意。法国百姓生活已经从多个方面体会到了油价上涨的影响，法国政府也不敢怠慢，采取各种措施加以应对。

    11月初，法国南部城市图卢兹一家大型超市的加油站内，开设了第一家专门为液化天然气车加燃料的燃气泵。这也是高油价带来的新气象，因为液化天然气车的燃料经济性要好于汽油车和柴油车。同样加30欧元的燃料，汽油车平均可跑340千米，柴油车为500千米，而液化天然气车可跑620千米。

    以色列：挤公交车

    耶路撒冷郊外通常比较冷清的一个公共汽车站，周末却显得拥挤不堪，等候的乘客排起了长队，每班公交车一到，居然也出现抢占座位的场面。

    车站边上德勒克加油站的工人指着这平时难得一见的场面对记者说，这里面有许多人是常来加油站的老主顾，周末居然把车扔在家里，甘愿挤公交车，显然是为了省点油钱。

    加油站一位名叫舒凯的工人对记者说：“加油站主顾明显减少，可见越来越多的人因为油价上涨减少了自驾车出游。”

    肯尼亚：生活更艰难

    保罗·穆图阿的生活方式在过去几个月中发生了很大变化，而这全是国际原油价格不断高涨所赐。

    作为在肯尼亚首都内罗毕市中心一个加油站工作的一名加油工，他每个月的收入为6700先令(约合100美元)。过去，这笔钱尚可维持生活，但随着油价飙升以及由此带来的通货膨胀，穆图阿的日子正变得愈发艰难。

    受基础设施薄弱和贫困等因素影响，肯尼亚80％人口的日常生活离不开煤油，从做饭到照明都要依靠这种燃料。但就在最近短短几个月中，肯尼亚的煤油价格从原先的每升30先令猛增到了60先令。

    1970年以来国际油价走势

    从1.8到100

    纵贯1970年以来国际原油价格走势，可以将这一绝对价格变化大体归纳为3个时期，即上世纪70年代至90年代的“初涨期”、90年代至伊拉克战争前的“整理期”以及伊战至今的“冲高期”。 

    1970年，沙特出口原油官方价格为每桶1.8美元。 

    1974年，受1973年10月开始的第四次中东战争影响，国际油价突破每桶10美元。 

    1979年，伊朗发生伊斯兰革命，国际油价突破20美元。 

    1980年，油价首次突破30美元，受伊朗与伊拉克战争影响，于1981年上半年攀升至39美元。 

    1990年9月至10月，伊拉克入侵科威特造成的紧张局势促使油价突破40美元。 

    2003年3月，美国发动伊拉克战争前夜，国际油价维持在37美元相对低位。 

    2004年9月，由伊拉克战争引发的紧张局势拖累，国际油价突破50美元。 

    2005年6月，油价突破60美元。 

    2005年8月，飓风“卡特里娜”袭击墨西哥湾，对这一地区原油供应和炼油厂生产造成严重影响，国际油价一举突破70美元。

    2007年9月12日，由于市场担心美国原油库存减少以及美国与伊朗关系持续紧张，油价突破80美元。

    10月18日，油价突破90美元。 

    12月28日，受巴基斯坦前总理贝娜齐尔·布托遇袭身亡消息影响，油价回升至97美元。 

    2008年1月2日，国际原油盘中价格突破100美元。

    沙特阿拉伯：油价仅为中国的1/5 

    在沙特阿拉伯利雅得街头，汽车穿梭不息，却罕见公共交通工具，除了出租车。而开出租车的多是印度人、菲律宾人，很少见到当地人。当地人只愿做政府机关、银行、大公司和民营企业的管理者，其他服务行业基本上都交给了外国人。原油价格逐渐高企，财富源源不断地流进这个国家和人民的口袋。

    据沙特石油大臣纳伊米透露，到2006年底，其石油储量超过2640亿桶，约占全球石油已探明储量的1/4。沙特国内常见的91号和95号汽油，价格分别为0.3里亚尔每升(约合人民币0.6元)和0.6里亚尔每升(约合人民币1.2元)，仅为中国的1/5。

    国家财富的增长，与之相对应的是社会福利的增加。在沙特，由于教育、医疗是免费的，上学、看病不需要花钱。并且，沙特全国免税，个人所得税、关税和商业税收，都没有。这样的结果是，很多商品的价格，都比外国要低，比如进口名牌手表，一般都要比中国内地低几千元。

    一个简单的例子，就可以说明这一问题。来沙特前，国内的传说是沙特水比油贵，按照常规推测，这非常合乎情理——沙漠产油而缺水，物以稀为贵，符合供求规律。而来这里后才发现，除了部分进口矿泉水价格不菲外，居民用水几近于免费。并且，电、房租等都很便宜。

    中国驻沙特大使馆商务处就从利雅得一户普通居民家里租下一幢接近2000平方米的带花园两层小楼，一年的租金仅为70万元人民币，“一平方米的日租金大约1元人民币”。并且，这里用电很便宜，每度只需要人民币0.1元左右；水费几近忽略不计，他们的沙特房东，干脆就免去了水费。
    俄罗斯：富了国库 拉高物价

    俄罗斯是全球石油生产和出口大国，近年油价高企带来滚滚财源。国库充盈让俄罗斯政府感到舒心，国家有钱可以发展优势产业、提高百姓福利、提高国防实力。不过，油价高涨也推动了俄罗斯物价上涨，老百姓衣食住行顿感压力。

    俄罗斯今年通胀率预计将超过10％。在各界分析高通胀的种种成因中，高油价乃其中之一。据最新公布的调查数据，仅10月份，莫斯科人“菜篮子”里的基本食品价格就上涨了11％。

    面包牛奶涨价与高油价有什么关系，老百姓一般闹不清。经济学家解释说，大量的石油美元收入造成了俄国内流动性过剩。政府开支增加，老百姓的工资、退休金和各种福利都有所提高，也带动消费需求大幅增长。与此同时，俄罗斯国内的农业和食品工业发展缓慢，供不应求，造成进口大量增加，而国际市场农产品价格一直处于高位，进口价格上升。这些因素共同导致了俄国内食品价格快速上涨。俄罗斯官方报纸《俄罗斯报》某一期的财经专刊头版标题就是《粮食和石油推升着物价》。

    尼日利亚：石油带来“副产品”

    尼日利亚是非洲第一大产油国、世界第六大原油出口国。目前，尼探明石油储量是352.54亿桶。根据尼日利亚石油工业发展规划，2010年尼石油探明储量将达到400亿桶，将占全球石油储量的大约10％。

    尼日利亚虽然占尽地理优势，拥有一座座“油库”，但其石油勘探、开采和出售基本被西方大公司垄断，这也是非洲产油国的一个缩影。在尼日利亚，英荷皇家壳牌公司是最大的外国石油公司，日产100多万桶石油，占尼日利亚整个产量的40％以上。美国的埃克森—美孚石油公司排在第二，谢夫隆公司排在第三。这些石油巨头深深地扎根于尼日利亚的各个领域。西方媒体称，尼军方执行任务时甚至会向谢夫隆公司借用直升机和船只。

    多年来，欧美大石油公司在尼日利亚的掠夺性开采给这个国家带来了一系列问题。上世纪60年代发现石油时，尼日利亚还是有名的农业大国。但现在，农业已完全被忽视，石油变成了唯一的经济支柱。据统计，石油工业收入目前占尼外汇收入的95％、政府财政收入的80％。尼日利亚财政部长曾经说：“石油让我们变懒了……以前我们必须发挥聪明才智，现在年轻人不再这么做，他们堕落了。”

    泄漏的石油让河流受到污染，不仅渔民断了生计，所有人都无法喝上干净的水。几年前，一处高压石油管道发生破裂，这里离壳牌的总部哈科特港仅有一个小时的车程，但壳牌竟不管不顾，任凭石油泄漏了1个星期，后来造成的大火烧了6个星期，大片农田和一片森林化为灰烬。5个村提出500万美元的赔偿，但是石油公司最后只给受灾最严重的两个村庄赔了900美元。除了污染，暴力活动是另一个“副产品”。尼日尔三角洲生活着40多个部落，为了从石油公司那里分得一点利益，各部落之间每天都会发生绑架、勒索、仇杀，每年因此死亡的人数在1000人以上。