5月16日，中国石油天然气股份有限公司、壳牌加拿大有限公司、韩国天然气公司和日本三菱公司宣布，将联合在加拿大不列颠哥伦比亚省凯提马特建设LNG出口终端的项目。这是中国油企首次投资北美LNG出口终端。

　　在这个组合中，壳牌加拿大有限公司拥有该项目40%权益，中石油、韩国天然气公司、日本三菱公司各占20%权益。据悉，这几家公司尚未决定LNG如何分配，定价体系也未明确。

　　目前项目已经通过加拿大政府审批，四家公司预计在2015年前后进入开发阶段，并在2020年前正式启动该项目。

　　中石油表示，该项目包括天然气液化厂、液化天然气储存、出口设施、海上装卸、海运设计和建设与运营。项目一期由两个液化天然气处理装置组成，每个装置年处理能力为600万吨，今后可能规划扩建至4个装置，年处理能力达到2400万吨。

　　中石油、韩国天然气公司、日本三菱公司希望以股东的身份，争取在加拿大LNG贸易中的话语权。而在抢占亚洲LNG市场的激烈竞争中，加拿大也离不开这些亚洲油气公司。

　加拿大急需市场多元化

　　凭借经济灵活等优势，LNG拥有了今日的成功，2011年，全球天然气贸易量的30%为LNG。

　　虽为全球主要天然气生产和出口国，但在北美这片“孤岛”上，加拿大天然气主要出口美国。2009年加拿大提供给美国的天然气，占美国进口量的87%。现在美国仍是加拿大LNG的唯一客户，不幸的是，美国的需求正日益减少。

　　得益于页岩气的迅速发展，北美天然气供过于求，价格降低。当前北美的天然气价格出现了近10年的最低值，平均每百万英热单位在两美元左右。由于产量增长过快，美国自身无法消耗天然气产量，正谋划出口。上月，美国刚刚放行了一个天然气出口终端，后面还有众多在排队等待审批。依据美国能源部的规划，2016年美国将成为LNG净出口国，实现天然气进口国到出口国的华丽转身。

　　针对这种情况，加拿大自然资源部长乔·奥利弗近日称：“我们已经清楚地意识到，随着页岩气和油页岩的开发，美国将减少进口加拿大天然气，我们更需要市场多元化。”

　　凯提马特项目的支持者称，在施工期间，该项目可创造数千个就业机会；一旦运营，将提供数百个长期就业岗位。不列颠哥伦比亚省省长克里斯蒂·克拉克曾表示，LNG出口将成为加拿大西部省份的主要经济增长点和就业来源。

竞争激烈需多方合作

　　加拿大是国际LNG贸易中的后来者，想实现市场多元化，难度不小。

　　国际四大会计师事务所之一的安永近日发布报告称，加拿大在LNG设施方面的投资相对滞后，在未来5-10年内，加拿大至少需要在LNG领域投资500亿美元，才能避免失去新兴市场的命运。

　　安永在报告中称，世界各地新建的LNG出口设施多寄希望于亚洲需求的不断增长。面对亚洲LNG需求潜在的增长，澳大利亚、俄罗斯、马来西亚、卡塔尔等国都已迅速做出反应，留给加拿大的市场空间越来越小。

　　安永预计，到2015年加拿大LNG的出口能力为1200万吨，相比之下，世界上最大的LNG出口国卡塔尔2015年的计划出口能力为7700万吨，约为加拿大的6倍。

　　安永建议加拿大公司寻求合作以加速LNG出口。安永石油和天然气咨询业务高级经济兰斯·莫特洛克称，为避免失去新兴的亚洲市场，加拿大必须加快基础设施建设，寻求新的资金来源，并稳固长期客户。

　　很显然，虽然握有资源，但在LNG出口方面，加拿大手上的牌不多，唯有联手合作，加速建设，吸引中日韩三国的油气公司加盟才是疏通销售渠道的良策。

　　亚洲市场这块“肥肉”不易吃

　　同其他主要LNG出口国一样，北美加快LNG出口终端建设是基于北美和亚洲价差大的现实。目前北美的天然气价格平均每百万英热单位在两美元上下。而中国4月份进口LNG现货到岸为16.3美元每百万英热单位。

　　日本是世界上最大的LNG进口国，日本大地震及核电站事故后，为确保供电能力，增加了LNG的进口量。韩国的LNG进口量紧随日本之后。依照2010年数据，我国排在LNG进口国的第7位，但进口量正迅速攀升。中国LNG的需求正以每年大于20%的速度增长，去年增速高达31%。

　　高价差和大量需求使亚洲市场成为LNG供应商眼中的肥美之地。逐利而动，多家LNG供应商正急于增加产能，目标市场都锁定在亚洲。澳大利亚、俄罗斯、美国、非洲以及中东国家都想把亚洲的LNG需求这块“肥肉”夹到自己碗里。然而，这并非易事。

　　石油行业咨询研究机构能源信息（Energy Intelligence）天然气和LNG研究经理伊恩·弥敦道在分析亚洲LNG市场时称，在亚洲天然气供需的世界里，变化很快就会发生。

　　十年河东，十年河西，随着各国不断扩大LNG产能，曾经是卖方市场的LNG现在正朝着买方市场转变。另外，有分析人士预测，受美国影响，全球天然气价格预计在未来10年里或将长期低位徘徊。

　　当前，亚洲LNG高价主要是因为亚洲、欧洲和北美实行不同的LNG贸易定价模式。日本、韩国等东北亚买家由于无法进口管道天然气，所以签署的LNG贸易合同价格与现货油价挂钩；欧洲LNG合约价格要同时参考天然气现货价格和燃料油价格；而美国的贸易价格则是直接与其天然气现货价格挂钩。亚洲同油价挂钩的LNG价格全球最高，亚洲买家正在争取改变这种定价模式。一旦美国的低气价成为亚洲的定价标准，全球的LNG格局都会发生巨大变化。