该 FLRSU 为非自航驳船，位于主甲板上的净化冷却装置每日可将 6950 万 标准立方英尺天然气转化为液态天然气（ +/- 500,000 吨液化天然气 / 年）。液化天然气可临时储存在船上的容量达 14,000 立方米的储罐中；这些液态天然气随后可被输送至永久锚泊定位的浮式储存装置 (FSU) 或者 LNG 运输船上。此装置将由桩腿固定，通过海底管线引入位于玛格达河谷盆地低处（ Lower Magdalena Valley Basin ）的 La Creciente 陆上气田的天然气。

惠生海工上海总部及美国休斯敦团队将负责整体的项目管理以及船体设计，并在惠生南通生产基地建造； LNG 装置由博莱克威奇公司 (Black & Veatch) 提供天然气液化领域领先的 PRICO® LNG 专利技术以及上部液化装置的设计和设备采购、现场调试和开车服务。整个 FLRSU 装置的设计与建造将完全符合国际上认可的船级社的相关规范和规则。

Exmar 首席执行官 Nicolas Saverys 指出： “ 与惠生签订这个 EPCIC 总承包合同，不仅对 Exmar 和惠生而言是一个具有历史意义的事件，对整个 LNG 行业的意义也很重大， 因为这标志着这个世界首座浮式 LNG 装置已经进入了从方案开发到实际的 ‘ 交钥匙 ’ 合同的阶段。惠生在海洋平台项目上拥有准时交付并严格控制预算的成功案例， Exmar 很高兴于能与惠生海工合作，为我们的战略伙伴 Pacific Rubiales Energy 提供卓越的产品。

“ 我们非常荣幸全球 LNG 领域的领先者 Exmar 公司，能够选择惠生作为合作伙伴，建造世界上首座浮式 LNG 装置，用以处理来至陆上气田的天然气并生产 LNG 。 ” 惠生海工执行副总裁 L. Dwayne Breaux 表示， “ 一直以来，惠生对增长迅速的 LNG 市场都给予了极大的关注，并积极寻求具备行业代表意义的总承包项目，以期对整个海上油气行业发展提供助力。 ”

关于惠生海洋工程

惠生海工是专业服务于海上石油及天然气开发项目的海洋工程承包商和装置制造商，为客户提供从规划设计、项目管理、建造、安装调试到运营的项目全生命周期的服务，其专业制造和服务涵盖各类海上石油、天然气的勘探、生产及储存装置，包括固定式平台、张力腿平台（ TLP ）和深水浮筒平台（ Spar ）、 FLNG 、半潜式钻井平台（ Semi ）和浮式储油轮（ FPSO ）、海洋工程支持船舶等，并可提供大型港口及海洋起重设备的定制服务。

惠生海工在上海总部及休斯敦均拥有工程设计和国际化项目执行团队，在南通和舟山拥有建造基地，可承担符合国际最高安全质量标准的海工油气设备建造服务，并建立了遍及亚太、拉美和欧洲的全球化营销网络。 2009 年惠生海工控股收购位于休斯敦的美国霍顿深水技术有限公司，极大地提升了其技术研发和整合能力。

惠生海工拥有挪威船级社（ DNV ） ISO9001:2008RVA 、 ISO14001:2004 RVA 、 OHSAS18001:2007 质量体系认证，目前已为中海油服、巴哈马的 UP OFFSHORE 等国内外知名企业成功交付多种产品。

更多有关惠生海洋工程信息，请登录 www.wison-offshore.com

关于 Exmar

EXMAR ，总部位于比利时安特卫普，是一家为全球油气产业服务的复合型独立船业集团，除了为这些产品提供运输用的船只以外， EXMAR 也在这些领域内进行研究，并且从事商业、技术和行政活动的管理。 EXMAR 平衡长期和短期的合约以抵消运输市场的波动，同时提供针对顾客需求量身定制的服务，通过不懈的努力，长期以来致力于为股东创造更高的价值。 Exmar 在 Euronext 证券市场上市。

了解更多关于 Exmar 信息，请登录 www.exmar.be

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