这一重大基础设施项目和民生工程的建成，不但让老百姓、企业享受到更加安全、清洁、优质、有保障的天然气，也可以享受“油改气”带来的更加优化的空气质量。而它的建成也标志着以深圳市为中心，广阔辐射珠三角乃至香港的天然气供气网络正式形成，为深圳乃至珠三角地区的产业升级、经济发展、民生改善作出重要贡献。

　　民生保障

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　　年供气40亿立方米节约61亿元

　　深圳早在2003年与澳大利亚供气商签订了25年的供气协议，随着社会经济的发展，用气量大幅攀升，澳大利亚气源远远不能满足全市需求，平时，深圳市燃气集团也会从别处采购一些“现货”来填补缺口。西气东输二线向深圳供气后，将满足“多气源、一张网、互联互通、功能互补”的要求，深圳也不再有“缺气”的“掣肘”。

　　根据深圳市燃气集团与中石油签订的《西气东输二线天然气购销协议》，合同协议气量为40亿立方米/年，合同期30年。同时，中石油为支持深圳市的发展，每年单独提供10亿立方米西二线气用于CNG加气车用燃料。除此以外，深圳燃气集团还积极参股与筹措其他气源，为深圳市未来可持续发展提供充足的能源保障。

　　毋庸置疑，西二线未来将成为深圳最重要的天然气气源。清洁、环保、安全的天然气能源的稳定、有保障供应，将极大方便深圳居民及工商业户，提高市民的幸福指数。

　　众所周知，天然气价格比液化石油气和柴油均便宜很多，按最近几个月的能源市场价格分析，工商业用户使用管道天然气比液化石油气便宜20%—30%，比柴油便宜25%—40%，根据国际油价长期持续走高的预期，柴油、液化石油气、重油价格仍有攀升趋势，天然气价格优势更加明显。而按照相关测算，如果深圳使用40亿立方米/年的西气东输二线天然气，每年可为深圳企业、居民节约支出61亿元。

　　抓住天然气时代的有利机遇，以西二线工程建设为契机，深圳燃气还加快燃气基础设施完善，构建“多气源、一张网、互联互通、功能互补”的燃气格局。2008年以来，深圳燃气累计投资超过20亿元，建设高压、次高压管线超过220公里，大型门站3座，LNG调峰站2座，LNG气化站3座，调压站22座，中压市政管线3400公里，为西气东输二线40亿立方米/年天然气的到来奠定了良好基础。

　　“按照深圳市能源规划，到2020年，天然气气量可能还会加大，西气东输的长输管线接收能力非常强，也就是说，现在给我们40亿方气，但通过我们的管线可以接收80亿方的气都没问题。”深圳市燃气集团董事长包德元说。

　　节能环保

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　　减污相当于160万辆汽车排放量

　　天然气作为一种经济、环保、安全的优质能源，燃烧时无烟、无尘，燃烧效率高，燃烧后仅产生二氧化碳和水，符合国家发展低碳经济要求。与其他能源相比，天然气PM2.5排放指标最低，为重油的1/3、生物质的1/35、煤的1/37。因此，大力推广天然气的利用，能够显著降低PM2.5排放，提高大气环境质量。

　　近年来，深圳的大气环境污染主要有三大污染源：机动车尾气，燃油、煤电厂和各种燃煤/柴/油锅炉排放的烟气。随着节能环保要求的日趋严格和城市燃气管网建设的日益完善，天然气作为清洁、安全、高效的绿色能源，必将逐步替代重油、柴油、木柴及煤等成为主导燃料，进一步优化城市能源消费结构，减少温室气体排放。

　　钰湖电厂燃机通过“油改气”改造工程后，实现使用清洁能源生产，机组热效率进一步提高。经测试，污染排放二氧化硫由约2500吨/年，降至改造后近于零排放；氮氧化物排放浓度降低到26mg/Nm3，远远低于改造前的295mg/Nm3，环保指标达到了目前世界最先进的减排水平。

　　西二线40亿方天然气到达深圳后，截至目前，钰湖、宝昌等电厂已顺利完成机组改造，实现了使用清洁的天然气进行发电，深圳燃气将力争在2015年实现全市所有电厂都改用天然气。同时，深圳燃气也积极响应深圳市政府“深圳市PM2.5污染防治专项行动”的要求，力争在2015年年底前全面完成现有600多台柴油锅炉“油改气”工作。通过大力发展燃气电厂、锅炉“油改气”及燃气加气车辆等，优化提升深圳大气环境质量，调整能源结构，促进深圳市经济的可持续发展。

　　据初步测算，西二线40亿方天然气达产后，通过电厂和工业燃油锅炉的“油改气”工程及汽车油改气，深圳市可减少二氧化碳排量600万-700万吨/年，减少硫化物排量1.0万-1.5万吨/年，减少氮氧化物排量2.0万-2.5万吨/年，减少总悬浮颗粒0.2万吨/年。这相当于160万辆小轿车全年污染物排放总量，节能减排效果明显，有理由相信，在这样的情况下，深圳的天会更蓝，空气也会更清新。

　　经济贡献

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　　助力深圳产业升级和经济发展

　　目前深圳经济仍保持稳定的增长，但经济增速要靠合理的能源结构做保障。西二线天然气为深圳在电厂、工商业发展尤其是优化产业结构方面提供充足保障，西气东输二线气源的到来，将为深圳全面实现深圳质量、完成跨越式发展提供良好的契机。

　　据相关部门预测，到2015年，深圳市一次能源消费中天然气将达到约550万吨，天然气占一次能源消费的比例将上升到13.97%，大大高于8%的全国平均水平；“十二五”期间，深圳通过燃油电厂、工商业锅炉的“油改气”及积极发展天然气车、船供气项目，有望实现减少二氧化碳排放量700万吨/年的减排目标。

　　西气东输二线向深圳供气后，深圳形成了“多气源、一张网、互连互通、功能互补”的供应保障格局。据介绍，深圳市天然气高压输配系统工程投产后，将有力促进深圳形成多气源安全供应格局，实现天然气输配、调峰、应急、储备、气质适配等功能，充分满足经济社会发展对天然气的需求，极大地促进深圳能源结构优化和人居环境质量改善，为深圳实现低碳绿色和可持续发展提供重要的清洁能源支撑。

　　相关专家表示，西气东输二线正式向深圳供气及深圳市天然气高压输配系统工程投产，是深圳天然气和能源事业发展的又一重要里程碑，它标志着以深圳市为中心，广阔辐射珠三角乃至香港的天然气供气网络正式成形，实现多气源一张网，也将改变已有的能源结构，为整个深圳市乃至泛珠三角地区的产业升级、经济发展、民生改善作出重要贡献，确立了深圳市区域性能源枢纽中心的地位。

　　控制环境污染，发展低碳经济、实现经济可持续发展是目前的主流趋势，深圳燃气集团也为此做出了自己的努力。2009年以来，深圳燃气累计供应天然气107万吨，与重油相比，可实现二氧化碳减排140万吨，二氧化硫减排100%约5000吨，氮氧化物减排70%约6000吨，这相当于40万-50万辆小轿车或者2万-2.5万辆大货柜车全年氮氧化物排放总量，节能减排效果明显。

　　■背后故事

　　政府出面圆满解决征地搬迁问题

　　这一重大民生工程顺利完成与深圳各个政府部门高度重视、大力支持密不可分。

　　据介绍，早在该工程准备阶段开始，2008年3月4日，深圳市政府就专门成立了深圳市西气东输二线工程建设领导小组，时任深圳市政府常务副市长刘应力任组长（后转由深圳市市长许勤担任组长），时任深圳市政府副秘书长的陈玉堂担任常务副组长，深圳市政府各市一级职能部门、各区级政府为成员。

　　2009年9月，深圳天然气高压输配系统工程开工，广东省委常委、深圳市委书记王荣、深圳市市长许勤亲自出席开工仪式，庆祝西二线供应深圳这一惠及民生的大事，重视程度可见一斑。

　　深圳市西二线工程建设领导小组不定期召开会议，统筹解决、协调工程实施中遇到的重大问题，大力推进工程进度。先后出具17份会议纪要，从工程征地、施工招投标到工程与道路同步建设、拆迁落实等方面明确具体政策，协调政府各级部门，提高办事效率，加急审批该工程有关报批文件。

　　如深圳市发改委从2008年开始便将本项目列为深圳市重大项目，高度重视项目建设进度。改变一般整体项目立项的要求，子项目成熟一个就办理一个，这大大加大了发改委办文同志的工作量，但发改委有关办理同志急企业所急、想企业所想，加班加点，既保证了审批的严谨性，又加快审批进度，使整个深圳市天然气高压输配系统工程基本在建设初期就全部立项完毕。

　　深圳市规土委在求雨岭门站征地过程中，多次组织各级部门，加快审批。观澜街道办全力支持征地及搬迁工作，与地块原各使用单位耐心协调、多次沟通，圆满解决征地搬迁问题，提前将用地交与深圳燃气集团建设；深圳市交通运输委员会先后出具33份审批文件及协调会议纪要，及时解决了宝昌直线临时管线供气问题、石清大道等4处改线问题、铁路穿越平大路问题、北环大道施工问题；深圳市建设局针对本工程提出资格预审优中选优意见、一揽子招标加快施工招标意见、铁路特殊工程单独招标意见，在严格遵守政府有关招投标规定的前提下，加快推进工程招标工作的进展。

　　在全市各部门、各区政府以及相关街道办等上下通力合作之下，深圳市天然气高压输配系统工程顺利推进。

　　加班加点排除万难突破工程难点

　　求雨岭门站是西二线进入深圳市的第一站，也是整个深圳市天然气高压输配系统工程的龙头。2011年12月9日，整站试压完成，工程进入收尾阶段。2012年1月份各项验收工作的相继完成，标志着该站已具备投产条件。

　　场站工程牵涉土建、设备安装、自控等专业，涉及到十几家施工单位，协调难度非常大。特别是在施工后期，各专业之间都要交叉作业。深圳市燃气集团相关人员放弃每个周六和国庆节假日的休息时间，守候在求雨岭现场，及时解决工程上出现的各种状况与问题。在整个工程建设过程中，没有因工序安排失误而返工误工，十几家施工队伍之间也精诚合作，相互配合，更实现了过程安全零事故。

　　深圳市天然气高压输配系统工程11标段留仙洞山工程全长约为980米。由于山上土地未转为国有，谈判很难开展，且山上石多坚硬，山势陡峭，施工难度巨大。

　　深圳市燃气集团在2010年调遣多支定向钻队伍进行穿越施工，却因山体条件恶劣未穿越成功。中西段主体工程需在2011年6月份完工，但6月份是深圳的暴雨季节，雨季中在山体段施工难度大，容易出现安全事故，且为配合深圳大运会的要求，南山区政府多次要求燃气集团必须在大运会前完工并复绿。因此，留仙洞山大开挖工程必须在6月20日之前完工。

　　为此，公司采用理赔包干的方式，同时，寻求政府部门帮助，对施工单位制定奖惩措施和对施工工人采取激励措施，加大管理力度。经过90多个日夜的连续赶工，留仙洞山施工进度大大超前，于2011年5月28日完成管道焊接，实现11标段全部贯通，提前16天完工。这次提前完工，刚好抢在6月份的暴雨天气之前，为整个西段工程的贯通“抢”回了时间，这不仅仅赢得了工期胜利，也为整个西段工程的贯通打下了坚实的基础。

　　9标段溪之谷成功拆迁也让建设人员记忆深刻，2011年，溪之谷拆迁段被列入中西段管线工程贯通重要节点任务，按要求必须在10月底前完成。设计方案为东西两侧大开挖与中间顶管相结合，沿途开挖进入英宝、昌展两个厂区。厂房需要拆迁，同时需要顶管穿越溪之谷工业园排水明渠，但上下高差较大，且涉及厂房拆迁与换地事宜，需要协调办理相关繁琐手续，协调原厂房权属单位与房地产开发商之间的关系及解决债权债务问题。两个厂房所属企业性质不同，办事程序及观念方面存在较大差异，协调难度很大。

　　精诚所至，金石为开。深圳市燃气集团负责该工程的人员不辞辛劳奔走相关政府部门，用真诚打动各方，用智慧把握住阻碍拆迁进程的症结，终于在2011年大运会前夕促成拆迁，搬开了挡在9标道路上的最后一块“绊脚石”，为施工单位进场创造条件、为按时完成建设任务奠定基础。

　　■知多D

　　西气东输二线是我国第一条引进境外陆上天然气的大型管道工程，是国家“十二五”规划重大能源基础设施项目，主供气源来自土库曼斯坦，输气能力300亿立方米/年。

　　2006年深圳市开展天然气转换以来，天然气事业发展迅猛，需求量急剧增长，现有的气量已远远不能满足发展需求。为了保障能源供应，2007年9月，深圳市政府与中石油公司就合作推进建设西气东输二线广深支干线及香港支线等事项达成重要共识，并在北京签署了战略合作框架协议。2008年2月，国家发展改革委核准西气东输二线西段工程，明确建设广深支干线，向深圳每年供气40亿立方米，占全线可分配气量的15.3%，并对供深气量实行计划单列。

　　为迎接西气东输二线天然气的到来，深圳市燃气集团于2009年10月开始建设深圳市天然气高压输配系统工程。该工程总投资近18亿元，东起大鹏湾，西至大铲岛，行经大鹏、坪山、龙岗、龙华、宝安、南山、福田七个区，建设天然气高压管道135.1公里，城市门站3座，城市民用调压站1座，电厂专用调压站8座，建成最大满足年80亿立方米的供气规模。该工程将来自西二线天然气，通过高压管线和调峰、调压设施输送至电厂和城市次高压系统，供应居民和工商业用户。项目建成后该工程还将与未来各种可能供应深圳的气源相连，满足全市天然气供应“多气源、一张网、互联互通、功能互补”的要求。