11月7日，液化天然气油轮“鄂毕河”号满载一船液化天然气从位于挪威哈默菲斯特的斯诺赫维特气田出发，于今日抵达日本户钿气田。
 
在9日到18日的北海航线旅程中，该油轮由俄罗斯核动力破冰船公司Rasotomflot和北方航线管理局派遣的冰区引航员护送。尽管巴伦支海和喀拉海基本为无冻海域，但油轮在维利基茨基海峡和白令海峡之间的海域依然遭遇了厚度达30厘米的冰层。

在冰区引航员、破冰船船长及船员、Rosatomflot公司岸上人员和俄罗斯交通部北方航线管理局的鼎力支持下，油轮航行安全，按时抵达。

在此次从欧洲到亚洲的载货航行之前，“鄂毕河”号曾在10月份完成了从亚洲到欧洲的压载航行。该油轮往返欧亚的航行证明北极航线在支持全球液化天然气贸易方面技术和商业上的可行性。诸多因素为目前以及未来的跨流域液化天然气贸易提供了极具吸引力和可持续的解决方案，包括来自Rosatomflot和北方航线管理局的大力支持、航期缩短、节约燃料、可满足跨流域贸易的紧迫行程、运输更多货物的损耗降低、温室气体排放减少以及遭遇海盗的风险降低等。

谈到此次历史性的航行，GM&T执行董事弗雷德里德·巴尔诺德（Frédéric Barnaud）说，“液化天然气以前从未通过该航线运输。这一巨大成就，离不开GM&T公司的液化天然气和船运物流部门以及我们合作伙伴的共同努力。北极航线的通行极其重要，为我们的客户提供了另一种可行的选择，也使我们能够更加致力于快速增长的亚洲液化天然气市场。而亚洲液化天然气市场是俄气集团非常重要的增长区域。”

“鄂毕河”号建于2007年，达到劳氏船级社评定的冰区1A级标准，并配备大量的防冻装置。2009年至2011年，GM&T租赁该油轮在冬季从萨哈林2号（Sakhalin-2）气田运输液化天然气，油轮和船员们在有冰条件下成功完成了任务。萨哈林2号项目是俄罗斯第一个液化天然气项目， 俄气是其主要股东。“鄂毕河”号油轮的船员来自全球各地，其中有来自俄罗斯的指挥人员——毕业于俄罗斯领先的海事教育和训练中心圣彼得堡马卡洛夫国立海事学院。

北极航线又称“东北航线”，为西伯利亚北海岸的一条海道，主要连接大西洋和太平洋，航线大部分位于北极水域。为延长通航期，必须由破冰船开道。相较于经过苏伊士运河和巴拿马运河的南海航线，这一战略性航线缩短了北欧至东北亚40%的海上距离。这一由俄气完成的首次航行是极其重要的第一步，表明了这一海上新航线可以安全地用于商业用途。