近日，记者在广东珠海LNG项目一期现场看到，3座16万方全容储罐均已完成内罐焊接施工，A罐已率先进行水压试验。“接下来半个月时间里，我们将向储罐注入近10万方海水，以此来检测罐体的沉降偏移、内壁渗漏等情况。” 广东珠海金湾液化天然气有限公司施工管理部总经理杨培说，在3个储罐开展水压试验的同时，储罐顶部的设备安装也紧锣密鼓地进行，“今年6月底前储罐将具备进气条件。”

　　据介绍，珠海LNG项目一期三个“巨无霸”储罐，每个高51米、外罐直径84米，壁厚近1米，不仅是港区目前最大的储罐，其在密封系统、穹顶、平衡系统设计等方面更是达到了国内领先水平，按照核工业标准建造的罐体甚至可以承受炮弹的袭击。

　　靠海一侧，一座8-27万立方米LNG运输船接卸码头已经完成水工、交安施工，工作平台上的卸料臂已经安装完毕，周围正在进行配管等相关工作。

　　据介绍，该LNG运输船接卸码头泊位长度390米，前沿水深14.5米，是华南地区最大的LNG船专用码头。建成后，该码头不仅可靠泊目前世界上最大的QMAX型LNG运输船，同时可以靠泊3万立方米以上的小型LNG船型进行反输装船作业。

　　“今年6月底珠海LNG项目将迎来首船气，正是世界上最大的液化天然气运输船Q-Max型。”杨培告诉记者，Q-Max型船长345米，宽55米，单船载量可达27万立方米，体量比世界上最大的航母还要大。

　　“根据目前的初步计划，从国外引进的第一船液化天然气大约为21万方。”杨培说，6月底接收首船气后，项目一期将展开整个LNG系统循环调试工作。今年9月，项目一期将正式投入商业运行。

　　据介绍，作为中海油3个国家级的能源储备中心之一，广东珠海LNG项目届时将向珠江口西岸的珠海、中山、江门、广州、佛山、肇庆等城市供气，与此同时，大型LNG船漂洋过海运至高栏的液化天然气，还将通过小型LNG船运送到华南乃至全国的下游市场用户.