记者：网友认为，石化是高污染行业。彭州建了那么大一个石化工厂，每天那些烟囱都会冒出大量废气，会不会影响成都的空气质量？

负责人：首先，我不赞成简单地把石化产业定义为高污染行业。判定一个企业是不是高污染，取决于该企业生产控制和环保设施是否到位。

作为现代炼化一体化企业，四川石化从设计之初就采用了先进的清洁生产和治污技术，确保源头-过程-终端的各个环节都把产生的污染物控制在低水平，同时在项目建设中，各生产装置配套的污染物治理设施都与主体工程同步建成，完全能够保证所有排放都符合甚至优于国家标准要求。

下面我举例介绍几项关键措施：

(1)采用国际先进的全加氢环保型清洁炼油工艺，从源头削减废气污染物的排放量。全加氢的意思就是将油品中的含硫化合物通过加氢反应使之转化为硫化氢，再通过后续处理过程，最终转化为对大气无污染的硫磺产品。这在项目总体流程设计上就立下了高标杆。

(2)全厂动力锅炉和炼油工艺炉均采用脱硫后的清洁燃料气和清洁天然气，最大限度控制烟气中二氧化硫和烟尘的排放量；我们引进了低NOx燃烧器，从源头控制烟气中氮氧化物的产生。

(3)催化裂化装置再生烟气采取三级旋风分离器分离除尘，并由余热锅炉回收能量后送烟气脱硫设施；烟气脱硫采用美国杜邦湿法洗涤系统，以控制烟气中 的SOx、NOx和颗粒物，治理后的催化再生烟气不但满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中二级标准，而且远远低于限定值。这个 二级标准适用城市规划中确定的居民区、商业交通居民混合区、文化区、名胜古迹和广大农村等。

(4)全厂设置两套热备用硫磺回收装置，将炼油加工过程中产生的含硫废气进行处理，回收硫磺资源。特别引进了世界知名的杜克燃烧转化器，配合两级克 劳斯转化和尾气处理工艺，回收效率可提高到99.8%以上，达到国际先进水平。而国内一般能达到的硫磺回收工艺回收效率为98%～99% 。

(5)装卸车设施配套建设油气回收设施，采用膜分离-吸附法组合工艺回收烃类组分，减少了烃类气体的大气排放。这就好比说类似于老百姓汽车加油时所散发出来的汽油气体都被密闭回收了。我们还对诸如顺丁橡胶装置的尾气进行了催化燃烧工艺处理，其目的也是减少烃类大气排放。

(6)为了防止污水处理设施及构筑物产生臭气对周围环境空气造成污染，对易挥发恶臭气体的污水处理设施均进行加盖封闭，集中收集恶臭气体，炼油、乙 烯分别配套建设8000 m3/h恶臭气体收集及处理装置，采用“生物滴滤、生物池滤、生物氧化过滤”三位一体的生物法工艺，恶臭气体去除率可达到95%。

记者：如今四川石化项目还没有正式投产，怎么证明日后在生产中排放的废气不会对成都空气质量造成影响呢？

负责人：我非常理解大家的担心，这也是我们自始至终关心的问题。在环境影响评价过程中，采用了多种科学的方法反复计算论证，确认四川石化项目不会对成都空气质量产生不利影响。

鉴于项目所在地静风频率较高，在规划环评时，我们采用了国际先进的大气预测模型(CALPUFF模型)，预测了以四川石化项目所在地为中心， 120×120km2范围内的大气污染物分布情况。

CALPUFF模型是由美国环境保护署(US EPA)推荐的用于污染物传输过程描述的集成数学模型。模拟预测表明，四川石化项目在正常排放情况下，对成都市区和彭州市的污染影响不改变原有大气环境质量的级别，满足国家对其功能区划的大气环境质量标准要求。

这里我可以介绍一下具体的预测过程：

在采用气象卫星监测的连续三年气象数据的基础上，以四川石化项目正常生产时的S02和NO2的排放数据为源强预测贡献值，再叠加入环境监测部门提供的空气质量监测本底值。经模型测算，最终得到测算结果。

预测结果表明，在空气质量最恶劣的一天，项目所在地大气中的NO2浓度为0.02968mg/m ，仅为国家《环境空气质量标准(GB3095-1996)》中二级标准允许数值的24.73%，大气中的SO2浓度为0.0184 mg/m ，也仅为该标准允许数值的12.27%。可以看出，即使在最不利的气象条件下，项目排放对空气质量影响也很小。

记者：即使项目的排放量没有造成空气质量超标，但不可否认的是，排放的大气污染物仍然在挤压当地的环境容量，让彭州和成都的自然环境变得更加脆弱，对吗？

负责人：如果只看生产基地在排放的这件事本身，这个说法是有道理的。但是应看到的事实是，一方面，地方政府按照国家减排要求，通过淘汰落后产能，腾 出了更多的环境容量；另一方面，四川石化项目投产后，能向市场提供更高质量的油品，大大减少了成都地区汽车尾气中的有害物质，反而对改善成都空气质量有积 极作用。

目前，成都市场的汽油、柴油大多属于国III品质，由于此前西南地区没有大型炼油厂，高质量的国IV品质汽油、柴油都要依靠外地供应，成都市场上货源十分紧张，但在四川石化1000万吨/年炼油项目建成后，成都市场上将有充足的优质汽油供应，对空气质量的改善有明显作用。

以汽车尾气中的主要污染物SO2为例，按照国家标准，国IV品质汽油的含硫量比国III减少66.67%，国IV品质柴油的含硫量比国III减少 85.71%。如果全都换成国IV油品的话，那就相当于成都至少减少了三分之二的SO2排放量，这个数字是十分惊人的。按目前成都机动车保有量310万辆 计算，相当于200万辆车排放的SO2污染物没有了。顺便说一句，按照规划在不远的将来，我公司汽油产品还将升级为国V标准，届时汽油的含硫量还会降低到 现有国III标准的十五分之一，将进一步改善成都空气质量。