我国“西油东送”战略通道的组成部分——西部原油管道，在国内率先实现4种油品常温混输后，取得良好经济效益。今年一季度，这条管道比去年同期节约燃料3328.6吨标煤，降本1000万元。这不仅使西部管道公司原油综合能耗水平跻身国际先进行列，而且为我国管道企业在多油源时代提高管输效益进行了有益探索。

西部原油管道（鄯善至兰州）2007年投产后，开始输送北疆油、塔里木油、吐哈油和哈萨克斯坦油。4种油品“排队”依次进入管道，即顺序输送方式。这4种油凝点差异大——北疆油和吐哈油约为零上15摄氏度，哈萨克斯坦油和塔里木油约为零下12摄氏度。为了防止低温导致原油凝管，管道在全线设置了34台加热炉，提高原油输送温度。

加热炉带来高能耗。2008年，西部原油管道仅燃油能耗就达到7.11万吨标煤，占西部原油管道全部能耗的70%。和北美安桥公司进行管理对标的结果表明，在控能耗方面，西部管道公司当时只处于中下游水平。

为了降低原油管输能耗，从2007年开始，西部管道公司开始研究西部战略通道原油多品种混合输送工艺。这项工艺旨在将不同凝点的油品按一定比例掺混，降低输送油品的凝点，在保障下游炼厂原油品质需要的前提下，最终实现关闭加热炉、常温输送，从而达到节能降耗的目的。

2013年，西部管道公司、北京油气调控中心、兰州石化公司等单位加快研究，突破了四混油输送工艺的技术瓶颈，率先在我国原油长输管道实现四种油品掺混输送。

2013年，西部管道公司、北京油气调控中心、玉门油田等单位加快研究，突破了混油输送的技术瓶颈，玉门炼厂开始接收混油，西部原油管道不再进行单种油品输送，率先在我国原油长输管道实现全部油品掺混输送。

本着保障安全、稳步推进的原则，2013年至2014年冬季运行中，管输到兰州、四川石化的混油只在最冷月份进行了加热输送，管输到玉门炼厂的原油已实现常温输送，比往年同期减少加热运行时间75天，节约燃气约300万立方米。今年，西部管道将进一步研究管输混油物性变化规律，力争2014年至2015年冬季实现混油常温输送。

混合油品的凝点约为零下10摄氏度。根据西部原油管道所经地区气候条件和埋地深度，管道所处位置的最低气温超过零摄氏度，可进行常温输送。从此，如油田来油物性稳定，这条管道冬季运行时可不进行加剂综合热处理，在节能降耗、安全环保等方面意义重大。

34台加热炉“下岗”后，在节能降耗方面，西部原油管道的总耗能量仅相当于5年前的1/10，仅此一项年可创造经济效益近3000万元，并以单耗每万吨公里30千克标煤以下达到国际先进水平。另外，混输后，可减少下游兰州石化炼厂分储油品的库容占用量。掺混过程从炼厂前移到管道企业，可节省炼厂自行掺混油品时间至少24个小时。

更重要的是，近年来，随着我国四大油气战略通道的加快建设，油气贸易逐渐增多，进口原油数量越来越大、品种越来越多。“在这种情况下，如何适应不同原油物性，提高管输经济效益，成为管道企业需要深思的问题。多油品常温混输工艺，为企业走质量效益之路提供了一种重要选择。”西部管道公司生产运行处副处长汪开雄说。

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单一油品输送：每次只输送一种油品，即管输一定数量的一种油品后再输送另一种油品。

多油品顺序输送：采用一定顺序连续输送多种油品的管道输油工艺。顺序输送的油品主要是汽油、煤油、柴油等轻质油品类，以及液化石油气类和重质油品类。

多种油品混合输送：将不同凝点的油品按一定比例掺混后再输送。这种输送方式可有效降低高黏度、高凝点原油的黏度和凝点，根据油品物性优化输送工艺，实现油品常温输送，最大限度实现节能降耗。