有分析师表示，现在自建和收购加油站都比较困难。而通过特许经营的方式，中海油可以实现快速布局
中海油正在不断发力加油站业务。
6月18日，中海油销售江苏有限公司与江苏省中油泰富石油集团有限公司（以下简称中油泰富）在北京签署《加油站合作经营管理合同》，标志着中海油销售公司正式面向社会开展中海油加油站特许经营。
而值得注意的是，为了方便管理以及控制品质，中石油和中石化都在缩减特许经营加油站的数量。
对此，有分析师认为，由于涉及比较高的资金和时间成本，现在自建和收购加油站都比较困难。而通过特许经营的方式，中海油可以实现快速布局。
此外，在加油站业务上，中海油起步晚且规模小，在零售方面相对两桶油弱势明显，联手民企是中海油发力加油站业务的重要方式。
放开特许经营权
联手民企发力加油站
自今年年初开始，中海油销售公司即加速推进加油站特许经营项目的研究与开发。
3月25日，中海油销售公司审议通过中油泰富特许经营项目。经深入细致研究和论证，5月21日销售公司正式出台《加油站特许经营指导意见》，在风险可控、质量效益兼顾的基础上，择优发展加油站特许经营，逐步稳妥推行。
据了解，中油泰富是华东地区的民营石油企业，根据合同，现阶段中油泰富将旗下9座加油站纳为中国海油特许经营加油站。中油泰富需要遵循中国海油加油站“统一标识名称、统一油品配送、统一油品质量、统一油品价格、统一服务规范、统一HSE管理制度”的“六统一”管理要求。
对此，中海油表示，发展加油站特许经营，通过有效的品牌使用授予、管理输出、资源输出等管控措施，有利于快捷、低成本拓宽成品油零售渠道，弥补公司零售终端不足的短板，提升公司在终端品牌影响力和市场竞争力。
专业人士表示，目前成品油市场竞争激烈，市场销售困难，资源还处于过剩状态。借助中油泰富，可以扩大中海油加油站数量以及汽柴油的销售，稳定销售路径。
截至2014年3月末，中海油销售公司下属企业共49家，其中合营公司20家，合资加油站占全部资产型加油站的比例达76%。
专业人士表示，早在2006年，中海油就并购了上海一家石油公司，这也是中海油在油品销售领域与民营资本的第一次联姻。
在薛群看来，联手民企是中海油发力加油站业务的重要方式。近年来，国内随着汽车产业的支撑，汽油的需求量不断扩张，通过特许经营，民营零售企业可以依托中海油的资源、管理、品牌等优势，提高经营能力，提升加油站运营水平，增强品牌的影响力，而对于中海油，也可以以此加快零售业的拓展，这样达到了互利共赢的目的。
加油站落后于两桶油
特许经营意在快速布局
但不得不提的是，与中石油和中石化都在缩减特许经营加油站相比，中海油此举可以说是“逆市”之举。
据了解，2002年8月份，相关部门曾下发《关于规范加油站特许经营的若干意见》，旨在规范加油站特许经营行为。2004年开始，中石油和中石化特许经营加油站数量开始递减，特许经营进入低潮。目前，在中石油和中石化经过对特许经营加油站持续多年的清理之后，中石化只剩15家特许经营加油站还在运营。
“太多特许经营加油站难以管理和控制品质，中石油和中石化收缩也是为了方便管理，做到统一形象。” 安迅思分析师张叶青在接受《证券日报》记者采访时表示，“统一服务标准，统一价格”比较难保证，对品牌形象不利。加盟者为了私利，对油品做手脚，或者在价格方面不执行要求（资源紧张时候擅自加价，过剩时又擅自促销），这些都有发生。
统计数据显示，截至2013年底，全国加油站数量93384座，中海油约500座，占比仅3.8%。而中石油、中石化分别占比21.7%和32.6%。
相比于中石油和中石化的加油站业务，中海油差距仍旧较大。
张叶青表示，现在资源过剩比较严重，中海油起步晚且规模小，在零售方面相对两桶油弱势明显。因此，中海油在不断加速油品终端（零售）销售布局。
而对于此时的中海油来说，扩张加油站业务可以说是困难重重。
张叶青认为，最大的问题是选址，基本上好的地点都被占完了，中石油中石化也在优化油站布局，每年都会评估油站业绩，不好的会撤去，好的地点才去争取。
在张叶青看来，在别人收缩“特许经营”时，中海油去做，目的就是快速布局、抢时间。现在自建和收购加油站比较困难，当中涉及比较高的资金和时间成本。建一个新加油站从选址，环评到征地，各种手续报批，起码也要1年左右时间，甚至更长，没有特许来得方便、快捷。收购价格也不低，好的加油站别人不卖，差的地方中海油可能也不要。
实际上，今年以来，中海油一直都在加速发展加油站业务。
就在前不久，中海油在湖北的首个加油站落地武汉，这是中海油扩大加油站规模的又一战果。
但根据中海油最新的规划，其加油站业务将重新加速，数量或将在两年内增长将近一倍。中海油规划加油站将在今年新增155座，达到600座，而到2015年，这一数字将变为800座。
有分析师表示，可以说，中海油不断扩张加油站业务，在一定程度上是觊觎加油站的丰厚利润。
