导 言

今年的全国两会，李克强总理强调雾霾已经成为重大的民生问题， 提出“智慧城市”“创新管理”以汽车尾气为重点的“减排治污”。号召全国动员，对雾霾宣战。

城市雾霾的源头约30%来自汽车尾气的排放，其源头的源头主要来自以柴汽油为燃料的车辆尾气。目前，中国各类车辆保有量达到1.37亿辆，其中大排放量的重型车的总保有量超过2000万辆，而这些车辆尾气正是雾霾的源头、污染的元凶。本公司所推广的清洁能源的天然气（即LNG），是“地球上最干净的燃料”，其燃烧后的排放物组要为二氧化碳和水，用液化天然气（英文为Liquefied Natural Gas，简称LNG）代替柴油，可彻底解决尾气之“脏”、可减少30%的霾源。

那么，从什么样的车辆下手治霾？直接提供城市公共服务的车辆，即直接体现地方政府对城市的管理水平的公共车辆，包括建设用的渣土车、搅拌车、市政用的环卫车、垃圾车、铲车、推土车、挖掘机、压路机等，几乎都以柴油为燃料。因为关乎日常民生而与城市融为一体，其尾气的排放对市民的危害更大、更直接.市民对这些车辆治理要求更强烈。

为了实现和谐有序、清洁环保的“智慧城市”愿景，中国天然气集团有限公司愿意投入资金、技术，通过融资租赁、股权投资LNG加气站、投资LNG工厂的资金支持，以置换清洁、环保、安全的智能公共车辆，支持国家的绿色环保事业，为减轻雾霾、改善环境作出贡献。

第一章    集团概况与规划措施

一、投资方介绍

中国天然气集团有限公司（以下简称：集团）于2001年10月在香港主板上市，股票代码00931.HK。集团主要业务为资产投资买卖和于从事开发液化天然气（以下简称：LNG）新能源投资，包括投资、建设、经营液化天然气加气站、加气码头及相关基础设施,销售及改装液化天然气车辆及船舶,给客户提供融资租赁服务。

为积极贯彻国家能源发展战略、满足国内能源市场的长期需求，结合集团外资背景凭借集团自身发达的投资经验，公司聘有一流的员工队伍，现代化的管理体系，先进的信息网络技术和丰富的投资经验优势，以推动天然气项目的建设和相关的咨询服务，努力提升公司和集团公司的综合能力和市场竞争能力。

自2013年以来，集团投入大量的精力、人力与物力参与中国内地发展LNG业务投资。先后与中国各省政府部门、从事LNG产业的国有企业、LNG汽车制造商、物流公司及客运公司等就于中国发展LNG业务进行磋商。

集团计划，在三年内投资不少于120亿元人民币，平均每年采用融资租赁的方式，投放给经选择的、符合资格的物流公司或其他LNG机构不少于一万台以LNG作为燃料的重型车。

计划在2018年-2020年，每年采用融资租赁方式，投放给符合资格的物流公司或其他机构的LNG重型车不少于两万台。到2020年底，通过融资租赁方式自购的LNG重型车不少于10万台；通过入股、参股、合作等方式间接的重型车保有量不少于20万台，总投资将不少于800亿元人民币。

二、总体要求

（一） 指导思想

   按照融资租赁“以租代售，带动LNG产业发展”“示范、推广、覆盖”的总体思想，加快LNG汽车融资租赁在交通运输领域的推广应用，带动LNG汽车生产、LNG加气站建设、LNG车辆装备制造及全产业链发展。积极实施服务型战略，以客户价值为引领，整合产业资源，搭建共赢平台的新商业模式。

（二） 基本原则

1.  政府引导，市场主导。以政府对LNG专项规划为指导，着力解决规范标准、产业政策等关键问题；充分发挥LNG汽车融资租赁市场主导作用，调动具有相应资格和能力的企业与个人参与LNG汽车融资租赁推广应用及相关产业发展。

2.  统筹协调，错位发展。统筹LNG生产、LNG加气站建设、LNG汽车制造及相关产业发展，为LNG汽车融资租赁推广应用提供强有力的产业支撑；结合安全环保、经济效益、产业带动等因素，统筹推进LNG汽车产业错位发展。

3.  安全有序，示范引领。LNG汽车融资租赁符合国家“油改气”相关政策，保证LNG车辆使用安全；选择环保性和经济性突出的典型行业示范，有序培育和壮大LNG汽车市场。

三、推广目标

   为致力于缓解城市污染，推动清洁能源技术应用，与内地政府和LNG企业本着资源共享、优势互补、共同发展的原则。实现集团在中国内地展开LNG汽车融资租赁市场的全面合作，发挥集团资源、金融优势，利用内地政府给予的政策支持和资源举荐等优势联合推广LNG汽车融资租赁、加气站建设等方面合作，达到李克强总理提出来的“智慧城市”愿景。

公司计划到2016年，为中国内地LNG汽车融资租赁力争达2万辆，LNG加气站达到100座以上，天然气使10亿立方米，综合减排70万吨。

到2020年，为中国内地LNG汽车融资租赁20万辆，LNG加气站750座以上，天然气使用100亿立方米，综合减排700万吨。

四、实施步骤

（一） 示范阶段（2015年）

  以上海、广东、天津、浙江、山东及陝西汽车控股集团有限公司等大型LNG重卡生产商和经销商为重点推广示范区域，以部分省城际客运车辆、市政环卫车辆、物流配送车辆和工程车辆为LNG汽车融资推广示范重点。

（二） 推广阶段（2016-2017年）

  ——城际客运、市政车辆： 拓展国内省城际公交车、长途车、校车、市政运输车，鼓励条件成熟的线路更新代替车辆采用LNG汽车。力争LNG城际客运车辆、市政运输车总量达8000辆。

 ——货运车辆：拓展主城区物流配送车辆和条件成熟的大中型长途物流车辆，力争LNG货运车辆总量达到12000辆。

（三） 覆盖阶段（2018年-2020年）

  ——国内省城际客运、市政车辆：  覆盖国内城际客运线路，鼓励旅游客车和机关、企事业单位交通车以及条件成熟的农村客运车辆更新为LNG车辆，LNG客车达到25000辆，LNG市政、工程车辆达到75000辆。

 ——鼓励社会大中型货运车辆更新为LNG车辆，LNG货车达到100000辆。

五、主要任务内容

（一） 加快LNG车辆融资租赁市场培育

   通过政府引导、基地示范、项目等带动措施，共同充分展现LNG车辆融资租赁的经济效益与环保效益。形成LNG车辆融资租赁推广的良好环境和氛围，引导企业或事业单位使用融资租赁模式。

（二） 加快内地各分公司建设

通过政府良好的招商政策支持，加快在各分公司落户步伐，早日建立LNG产业市场全面合作关系。尽快推动天然气等清洁能源车辆的市场应用，缓解城市污染。

（三） 积极培育发展LNG汽车制造与销售商融资租赁

 鼓励内地LNG汽车制造或经销商采用融资租赁模式合作，发挥融资租赁促销与快速回款功能，提高经销商企业经济效益。

第二章    集团业务板块一

——融资租赁业板块

港能国际融资租赁有限公司是中国天然气集团有限公司全资子公司，于2015年2月注册成立于中国（上海）自由贸易实验区，开业初期注册资本4800万美元（约3亿元人民币），并将根据业务发展的需要逐步增资。公司业务主要是为有具备租金偿付能力的，各类城市公共服务的车辆，包括城市建设用的渣土车、搅拌车；市政用用的环卫车、垃圾车；为市民服务的公交车、物流配送车；以及LNG船因为油改气而提供融资租赁服务。

凭借香港母公司的鼎力支持和低成本的境外资金来源，公司的服务不仅费率低廉，而且方案灵活、量身定制，低于银行的准入门槛、优于同行的融资条件。 并在2015年开业年推出年化利率特别优惠的大酬宾活动。

一、融资租赁目标市场定位

（一） 业务定位

港能国际融资租赁有限公司将着眼于天然气市场，专以LNG车辆融资租赁和LNG运输船为主，辅以加气站设备等产业相关设备融资租赁业务，以及融资租赁公司经营范围内的其他业务。

（二） 目标客户

1）LNG车辆制造商和供应商

2）LNG船制造商和供应商

3）以LNG车辆或船为交通工具的物流运输企业

4）以LNG车辆为交通工具的公共交通、市政工程、环卫、学校等政府企业

5）其他LNG产业关联企业

（三）  主要融资租赁标的物

以LNG为燃料的城市公共服务的车辆，包括城市建设用的渣土车、搅拌车；市政用用的环卫车、垃圾车；为市民服务的公交车、校车、旅游车、物流配送车；以及LNG船。

二、融资租赁主要业务模式

（一）  直接租赁（面向车辆需求方的租赁模式）

指出租人（融资租赁公司）根据承租人（车辆需求方）的请求，向承租人指定的出卖人（供应商），按承租人同意的条件，购买承租人指定的资产货物（汽车），然后以承租人支付租金为条件，将该资产货物（汽车）的占有、使用和收益权转让给承租人。

该模式的特点是：①缓解了购车者的资金缺口问题；②可以利用融资租赁中“加速设备折旧”等政策，为项目公司合理避税；③节省大量时间和人力成本，提高项目运行效率；④节约承租人在银行授信额度。

（二）  厂商与供应商的租赁模式（厂商、供应商促销模式）

融资租赁公司与LNG汽车厂商或供应商合作，利用汽车厂商及供应商的渠道寻找客户，租赁公司为厂商和供应商配套融资租赁服务，充分的发挥出融资租赁的以租代购的融物特性。

厂商租赁模式主要特点：①资源整合作用，能充分发挥出租方，车辆厂商，消费者各方优势，利用各方资源，强强联合，实现效益最大化。②以租代销，扩展了汽车供应商的销售模式，促进汽车供应商或厂商销售能力与市场竞争力

（三）  售后回租模式（融资为目的）

   一般简称回租，由汽车使用方首先将自己的汽车出售给融资租赁公司（出租人），再由租赁公司将汽车出租给原汽车使用方（承租人）使用。

回租模式如下图所示：

售后回租模式相比其他模式主要特点如下：1通过回租可以满足其改善财务状况（资产负债表）、盘活存量资产的需要2可与融资租赁公司共同分享政府的投资减税优惠政策带来的好处，以较低的租金即可取得继续使用汽车的权利3财产（汽车）所有人通过这种方式可以在不影响自己对财产继续使用的情况下，将物化资本转变为货币资本。

第三章    集团业务板块二

                        ——“绿车汇”智能化车辆管理系统服务

 本公司自行开发的“绿车通”智能化车辆管理系统服务

   “绿车通”得名于 “绿车汇”。 “绿车汇”为港能国际融资租赁有限公司所创办的会员制俱乐部式服务品牌和服务平台。设立“绿车汇”的目的是为承租液化天然气重型车的客户提供包括团购在内的优惠服务，同时也通过设立“司机之家”为重型车的司机提供休息、沐浴、餐饮以及免费法律咨询服务。重型车的司机被形容为“新时代的脚力”，“绿车汇”关注重型车司机群体并为之提供全面便捷的保障和服务，为和谐社会贡献力量。

融资租赁的车辆，在租赁期内的法定产权归本公司。为保全资产，本公司自行开发了＂绿车通＂智能化车辆管理系统。系统由车载智能终端和管理网站组成，通过物联网及移动互联网实现数据交换和智能控制。深圳市所以选定本公司提供融资租赁，其中另一个重要原因就是看中了本公司这套智能化车辆管理系统。本公司还根据这套系统，有针对性的按照渣土车管理的特定需要而设计了：车载遥控摄象、超载及泄漏报警、划定行驶专线及越线警示的＂电子围栏＂、车辆行驶轨迹的记录及回放、对违规驾驶记录和控制等；设计了可密闭的渣土车专用车斗。

城市管理部门，只需通过连接＂绿车通＂的后台服务系统，即可足不出户，全天候、全方位的进行渣土车运行的管理和监控。“绿车通”真正成为「智慧城市的新起点，环境治理的好帮手」，将以往渣土车违规运作带来的问题一扫而空！

“绿车通”智能化车辆管理系统，不仅适用于渣土车，而且可同样适用于其它直接服务城市的公共车辆和设备。协助政府部门提升车辆的智能化管理水平，实践李克强总理所期望的“智慧城市”的目标。

第四章    集团业务板块三

                                            ——投资业务

   中国天然气集团有限公司设立全资附属的“宏势投资管理（上海）有限公司”目的是为本公司的客户提供液化天然气加气服务，及与之相关联的配送及生产。

（一） 投资建设加气站。

城市液化天然气车辆推广的难点在于“加气难”，加气难源于建站难。渣土车就是依靠在渣土填埋场加设移动式临时气站才得以推动。城市的公交车是另一个用车大户，解决公交环保的根本出路也必然是油改气。有的城市也探讨过电动车，但电动车的车价是液化天然气车的三～四倍，国内的公交具有公益性质，采用电动车无论是购置、维护、营运成本都极高，无论那级政府的财政都将难以承担。采用液化天然气公交车应该是务实、有效、最佳的方案。

公交车油改气的最大难点也是＂加气难＂，其根本原因是“征地难”所造成的＂建站难＂。常规的建站：征地成本高昂，审批手续繁杂，涉及十三个政府机构、二十个报批手续，造成了即使有资金、有气源，也难建成加气站的局面。截止2014年底，全国已经投入运营的加油站达10万座，液化天然气加气站还不到2500座。

本公司特别推荐广州的经验。广州为了推动治霾，选择的突破口之一就是公交车。公交线路都在城市的生活圈内，加气站的选址、建站更难。为了解决建站难，广州市政府先在公交线路的交汇点规划了126个加气站选址，并且允许“加气站的储气罐撬装化＂，允许因此免于申领《建设工程规划许可证》和《建设工程施工许可证》，并支持加气站所在地的乡镇政府，采用集体土地租赁不超过20年的合法合规方式解决建站用地。土地是租用的、加气设备是撬装式的，项目报批流程因此就大大简化，建设周期因此就大大缩短！整个项目建设周期由原本的至少1.5～2年，压缩到3至6个月。加气难的问题很快得到缓解。

本公司采用这个办法，在广州政府有关部门的支持下，与中海油合作已建成一个加气站，正在建三个，已确定选址及土地十六个，到2016年底共计划建二十个加气站。

上述方案体现了“中国天然气集团有限公司”投资、建设、经验一体化支持油改气、支持根治雾霾的决心和策略；

（二） 投资建设移动式天然气加注车

城市雾霾的另一批源头是散落在各地的以柴油为燃料的锅炉、重型施工机械。其特点是量大且分散、使用的环境条件情况各不相同、燃料供应的运输条件各有差异，其共性的问题是：污染非常严重。本公司的对策建议是：根据每个供气用户的特性、环境和交通条件的不同，分别采用不同方式加以解决：

a ）对于大型施工项目，重型施工机械使用较多，时间跨度也较长的，可以在施工现场设置撬装式临时供气站点。

b ）对于锅炉及一般施工机械或没有条件设置现场临时供气站点的大型施工机械，本公司可以采用移动式天然气加注车上门加气的方式；可以是定点定时，亦可以应召上门。

c ）针对有些施工机械使用不均衡的特性，本公司可以采用出租移动天然气储气罐方式，需要时经简易安装后即能投入使用。

为了有效保障各城市工业、民用锅炉和部分重型施工机械的液化天然气的稳定供应，本公司愿意投资建立一个布局合理和分级管理的供应体系。在保障供应的规划区域内首先设立若干固定站点的液化天然气加注中心站，参照广州的经验设置一定数量的撬装式临时站，以此形成供应网然后向外辐射。对暂时无法建站的地区，运用移动液化天然气加注车就近上门机动加气；同时，辅以配置一定数量的移动液化天然气储气罐，以解决不同用户的特定需要，以此形成一个全覆盖网络化供气系统。

（三） 投资建设液化天然气的运输及配送系统

  参照本公司在浙江、广州投资天然气门站、投资液化天然气加气站的做法和经验，本公司愿意和中石化、中石油等合作，推动液化天然气的终端市场的开发；本公司也愿意为保障终端市场的供应，投资液化天然气的运输及配送系统！
（四）  投资液化工厂

    本公司也愿意在液化天然气气源充足而供应不足的、运输又不方便或不经济的地区，投资天然气液化工厂，直接生产液化天然气。

第五章    结束语

 非常感谢您对中国天然气集团有限公司的关注和支持！我们坚信，中国天然气集团有限公司具备开展天然气车辆融资租赁业务的内、外条件与能力。开展天然气车辆融资租赁是顺应市场经济发展的结果，对融资租赁行业，天然气产业，节能减排以及社会经济都有裨益。

从外部条件看，受环境恶化影响，各界对节能减排的呼声越来越高，而天然气比传统汽油更节能、环保，符合新能源汽车标准，加上天然气车辆生产技术的成熟，大范围天然气车取代传统汽车安全可行等客观条件，使开展天然气汽车融资租赁具备了外在市场条件。

从内在条件看，中国天然气集团有限公司具有开拓业务市场的能力，有可行、可靠的资金来源，有科学合理的风险控制理念及制度，具备健全的公司组织构架及高素质的经营管理团队，有能力从事天然气车辆融资租赁业务，并且实现盈利。

基于上述分析，我们认为LNG产业具有极大的发展前景，我们将通过物联网、互联网技术对智能化管理的应用，和推广液化天然气清洁能源对传统汽油和柴油的代替，将技术、资金、清洁能源与城市公共管理手段有机结合，系统解决城市公交、建设、工程、环卫、市政车辆的智能化科学管理问题，为内地创造良好的经济和社会效益。同时为实现李克强总理所期望的“智慧城市”的目标而奉献一份力量。

李侠  市场部主管

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