北欧国家冰岛一直致力于可再生能源的开发利用。继2003年建起世界首座商用加氢站、去年首次推出氢动力汽车租赁业务后，冰岛“埃尔丁”号客轮几周后也将完成改造工作，成为世界首艘氢动力商用船。
　　路透社报道，“埃尔丁”号的成功改造，标志着冰岛正努力成为世界首个不使用化石燃料的国家。
　　静音观鲸
　　“埃尔丁”在冰岛语中意为“闪电”。这艘氢动力船核定载客量为155人，完成改造后，将于今年4月投入使用。届时，前往冰岛的游客便可乘坐这艘客轮出海观鲸。
　　使用氢动力后，“埃尔丁”号的发动机噪音将大大减小，游客只需花费约62美元便可享受一次安静的“观鲸游”。
　　富有观鲸经验的维格尼尔•·西古尔斯韦恩森说，以往的观鲸游由于受到轮船柴油发动机的噪音干扰，船员在航行途中发现鲸后会关闭主发动机，以便游客聆听鲸划水和喷水时的声音。
　　“但当我们拥有氢动力发动机后，客轮将会完全静音，使游客的观鲸游变得更为神秘，”他说。
　　除能让游客更好地观鲸，“埃尔丁”号还肩负着测试氢动力船航海能力的任务。由冰岛政府、研究机构和一些公司共同出资设立的“冰岛新能源”公司负责人约恩•·比约恩•·斯库拉森说，冰岛的渔船队是世界最大渔船队之一，“埃尔丁”号将帮助测试氢动力船的航海能力，这一点对改造冰岛渔船队至关重要。
　　“我们认为，随着在今后两年或三年内不断展开测试，我们的社会将完全做好准备，在更广阔领域接受氢动力技术，”斯库拉森说。
　　得天独厚
　　鉴于石油和天然气均属非可再生资源，储量有限，冰岛一直致力于开发利用氢能等可再生能源。冰岛境内河流和瀑布众多，地热资源丰富，水能、地热能等可再生能源发电量已占全国发电量的三分之二。
　　正因拥有如此独特的能源体系，冰岛在氢能应用领域不断取得进展。2003年，冰岛建起世界首座商用加氢站，去年又推出首个氢动力汽车租赁业务。
　　“冰岛拥有非常特殊的能源体系，在这个体系内，氢能能得到良好应用，”国际能源机构能源技术办公室高级能源分析师达富•·吉伦说。
　　此外，冰岛人对氢能的高认可度也有利于其推广。斯库拉森提供的一份调查结果显示，冰岛93%的民众接受开发利用氢能。
　　冰岛的加氢站去年底开始向氢动力汽车开放。斯库拉森说，如果正确对待，使用氢气是安全的。但他同时表示，人们还需对氢气特征加深了解。虽然司机知道在加油站禁止吸烟，“但你不久前还能看到有司机在加氢站吸烟”。

 　前景广阔
　　去年11月，冰岛首都雷克雅未克引进10辆专门改装的氢动力丰田汽车。
　　斯库拉森说，人们对氢动力汽车反响积极。他希望，冰岛的氢动力汽车截至今年底能达到20辆，两年半后达到40辆。到2030年或2035年时，冰岛的大部分汽车都能使用氢气作动力。
　　提供氢动力汽车租赁服务的赫茨公司营销部门经理玛格丽特•·林达尔•·施泰因索尔斯多蒂尔说，已有来自全球各地的人咨询氢动力汽车租赁事宜，但公司还没有接到预订。
　　谈及原因时，她说：“现在天气糟糕，旅游旺季尚未开始，加之这些汽车的租金又较昂贵。不过，我们仍保持乐观。”
　　斯库拉森说，“冰岛新能源”公司7年前曾对冰岛实现全部使用氢能目标的时间作出预测，“我们比计划慢了12到18个月。但如果计划的时间跨度是50年，那落后这些就不算什么了”。
　　冰岛计划在2050年实现国家运输业全部使用氢动力的目标。当然，实现能源类型转变需要时间，城市基础设施不仅要作出相应改变，氢动力汽车也要考虑多数人的经济承受能力，在价格方面作出调整。而对冰岛来说，如何将氢动力更好地与船运技术相结合至关重要。
　　“氢动力船适用于观鲸游，但许多远洋运输船只采用这种动力就面临挑战，因为它们航行时需要储备大量氢气，”吉伦说。