不过，经济导报记者近日获悉，山东LNG项目接收站站址已正式确定在青岛胶南市董家口。胶南市贸促会主任卢绪国表示，“随着接收站项目取得重大进展，工程建设将开始提速，并有望在2012年前后投产运营。”
董家口占据“地利”
自2003年一举拿下山东LNG（液化天然气）项目后，中石化天然气分公司的一举一动便牵动着山东的神经。然而，由于接收站选址迟迟未定，环评报告也一直没能公示，该项目一直难以“破题”。
作为国家立项的重大战略能源项目，山东LNG项目计划总投资约100亿元，主要是铺筑输气干线和建设接收站（码头）。据导报记者了解，山东LNG项目计划设6座工艺站场，分别为LNG首站、泊里分输站、日照分输站（扩建）、临沂分输站、莱西分输站、胶州分输站（扩建）。其中，该项目的接收站（码头）工程，乃重中之重。
此前，项目的配套工程胶州－日照天然气输管线胶南段，其67.78公里管线工程已开工建设，目前进展顺利。但整个工程的接收站最终选定在胶南的董家口，却颇费了一番周章。
接收站一期工程设计年接收能力为300万吨，根据最初的设想，工程原定于2007年完工。“但因最初选址与海军基地扩建计划相冲突，2006年底工程暂时停工。此番新确定的接收站新地址，较最初选址向南移动了约50公里。”4日，中石化天然气分公司一位内部人士向导报记者透露说。
上月底，导报记者在青岛采访时得知，董家口的接收站（码头）有望于今年春天开工建设。该工程一期计划投资70亿元，将配套建设10万吨液化天然气接卸泊位1个、16万立方米储罐两座，每年可转接LNG300万吨。二期工程年可转接LNG600万吨，并可根据市场需求逐步发展到年转接LNG1000万吨规模（相当于120亿立方米天然气），可最大限度满足山东半岛工业生产和社会各方面的需求。“而选择董家口为接收站，一个重要的原因便是其得天独厚的运输条件。”卢绪国说。
山东LNG项目投产后，将由中石化集团在董家口地区建立一级、二级两个大型液化天然气批发市场，届时从外地采购来的天然气，将首先通过巨型船舶运到董家口码头，买卖双方在批发市场签订购销协议后，用管道输送到日照和胶州等地，然后通过其他运输方式运往山东各县市。
就在接收站选址破题之际，山东LNG工程环评终于在日前开始了公示，作为项目可行性研究的最后一项程序，环评公示结束后，该项目可行性研究结果将递交国家发改委接受审核。
中石化天然气分公司环评项目联系人于海英告诉导报记者，此番山东LNG工程环评是第一次公示，将对LNG码头、接收站和天然气输送管道的整个项目体系作出评估。其中，天然气输送管道包括两条：北线管道始于胶南市的山东LNG首站，止于莱西市的莱西分输站，途经胶南市、胶州市、即墨市、莱西市4个县级市；西南线管道始于日照分输站，止于临沂分输站，途经青岛胶南市、日照市和临沂市。
卢绪国透露，对于接收站项目，中石化目前正在寻求用海政策支持，因为该项目拟填海44.7公顷，进港航道等拟用海218公顷。“胶南市已把该项目的接收站建设列入董家口港区和青岛重工业基地开发率先启动的大项目之一，并将其纳入了董家口港区总体规划。”
“气源”尚无着落
在基础规划终于有了眉目之后，如此重大的项目，显然需要稳定的气源供应做保证。但导报记者了解，目前山东LNG项目的气源问题仍未得到有效落实。
山东LNG项目的原定气源地是伊朗。2004年10月，中、伊两国政府签订备忘录，伊朗同意中石化作为主要开发商开发亚达瓦兰油田，并同意中石化每年购买1000万吨LNG，为期25年。但此后，该项谈判就没有了下文。“谈判一直没有取得进展的原因在于，从伊朗的角度来看，他们认为中石化的出价太低；从中石化的角度看，认为伊朗的局势不稳定，存在巨大的投资风险。这些担忧，导致合同迟迟不能签订。”山东石化系统一位知情人士分析说。
无奈之下，中石化除继续在伊朗和俄罗斯寻找气源外，还前往澳大利亚寻找气源。但从现在的进展来看，短期内难获突破。
和具有上游油气资源优势尤其是天然气资源优势的中石油相比，缺少油气资源一直是中石化的“短板”。而中石化凭借和鲁信投资共同设立的两家合资公司，一举拿下山东LNG项目，已经在很大程度上遏制了中石油侵占山东市场的企图。购买稳定的气源，对于费尽心机拿下山东市场的中石化来说，似乎不是个问题。
据了解，当前国际LNG现货价格开始飞涨，甚至带动一些已签订的长期合约，卖方也试图一再提高合约价格。如果此时国内的LNG接收站签订长期合同，将造成进口气和国内气价格倒挂，严重影响接收站的运营。不过上述山东石化系统人士分析说，“虽然目前对于国际LNG的引进企业如中石化而言，肯定不是一个好时机，但中石化应该不会在气源问题上耽搁太久。”
中石化一举拿下山东LNG项目，在很大程度上遏制了中石油侵占山东市场的企图。购买稳定的气源，对中石化来说，似乎不是个问题。
