十年前,煤炭行业风生水起,多家煤企业绩蒸蒸日上。如今,告别“黄金十年”的煤炭行业正在从“全行业盈利”快速跌入“全行业亏损”。在寒意弥漫了三年的煤市面前,业界不无担忧迟来的仍然是个“倒春寒”。

2015年煤炭行业将面临整体亏损:截至4月,全国煤炭国有和国有控股企业全面亏损;中煤协统计的90家大型煤企亏损4.4亿元,而其去年同期,数据显示90家大型煤企仍有217.7亿元的盈利。

前五个月,全国原煤产量14.6亿吨,同比减少9321万吨,下降6%;全国煤炭销量13.2亿吨,同比减少1.27亿吨,下降8.8%。截至5月底,全社会煤炭库存持续41个月超过3亿吨,煤炭发运量连续九个月同比下降,煤价年内累计跌幅超百元,华北、东北多数省份煤炭行业整体亏损。

由于煤炭需求放缓导致过剩产能难以消化,控制煤炭总量难度增加,加之国际能源行情持续疲软,煤炭新增产能虽逐渐放缓,但下游煤炭库存消化不良,持续压制煤企销量,煤炭价格更是易跌难涨,经营困难加剧。

6月以来,尽管大型煤企上调部分煤种价格,但由于整体涨幅有限,多数煤矿到港价格依然倒挂,发运积极性并未显著回升,北方港口煤炭承运压力变化甚微。此外,在低库存的刺激下,下游采购补库需求仍在释放。两方面因素共同作用使得中国动力煤市场供需趋于弱平衡,煤价也暂时持稳运行。

截至6月中旬,环渤海动力煤价格指数报收于418元/吨,今年以来连续第二次上涨,累计涨幅4元/吨。近期,部分大型煤企上调煤价,5月煤炭进口量显著减少,夏季电煤高峰即将来临等积极因素,是促使近期动力煤价格指数回升的主要原因。然而,短期内市场供大于求的格局难以发生根本性转变。大型煤企此次涨价是“试探性上涨”,煤价后续上涨动力明显不足。

受宏观经济增速放缓、能源结构调整、大气污染治理等多重因素的影响,煤炭消费或将减少。受产能过剩叠加影响,煤炭销售愈加困难,价格下行压力加大。行业效益下降,企业亏损严重,应收账款增加,融资困难加大,经营愈加困难,煤矿安全生产和矿区稳定面临严峻挑战。

目前,经过优胜劣汰和产能调整,煤炭市场有望于两三年后逐步进入“理性发展期”,煤企将逐步演变为综合能源企业、绿色能源企业,甚至跨界经营。

下半年全国煤炭市场可能出现好转趋势,供需矛盾或趋向缓和,但仍难以发生根本性转变,后市支撑整体来看仍显脆弱。如果煤炭主产省区和大型煤炭企业能够切实压产到位,煤炭供求关系将会得到明显改善。