据悉，今年上半年欧盟通过了对俄罗斯煤炭能源的禁运协议，该协议在四个月后延迟生效。从8月中旬开始，欧盟国家不得再从俄罗斯购入任何煤炭能源，这个占有欧洲三分之一以上进口煤炭数量的国家自此关上了大门；尽管外界早就警告过禁止从俄罗斯进口煤炭将使欧洲能源供应进一步紧张，甚至让他们冬季取暖困难；但欧盟为了切断对俄“输送资金”还是非常果决地通过了协议，结果并不如他们所想象。

消息称，欧洲不再购买俄罗斯的煤炭并没有让俄开采煤矿的行业吃紧，反而还在有条不紊地运行。10日，俄罗斯联邦副总理亚历山大·诺瓦克出面表示，在欧洲之前宣布停止购买俄煤炭后，现在大约2500万吨（煤炭商品）正在随时准备从西部运往东部，包括通过亚速-黑海盆地的港口；诺瓦克认为，欧洲从这场混乱中收获的是运输成本增加、需求增加、市场混乱以及价格上涨，反而俄罗斯还在向“富有希望的出口方向”上继续发展。

那么这些煤炭都去哪了？根据资料显示中国、印度正在加快向俄罗斯购买煤炭的步伐。仅在7月份单月时间里，中国进口的俄煤炭高达742.1万吨，创下近5年来的单月新高。此外俄罗斯已经连续三个月成为中国石油第一大出口国家，俄政府还称未来将集中力量提高远东地区的铁路运力以及海上运输的可用性，诸如煤炭码头之类的建设将大量增加。俄媒认为“远东方向”以及前文提到的“富有希望的客户”指的就是中国。

英媒路透社根据“内部消息”披露了俄煤炭的价格，他们称中国此前主要进口澳大利亚的煤炭，热值为5500千卡的煤炭售价大约是210美元；而相同质量的煤炭俄罗斯卖给中国的价格大约在每吨150美元左右，便宜了28%以上。在这种价格的巨大差异上中国对于进口的选择对比非常明显，所以预计年第四季度可能会有更多俄煤流入中国，持续刷新纪录；路透社还预计中国会为进口煤炭“建立库存储备”，为以后的需求做准备。

值得一提的还有，虽然没有具体记录但英媒表示俄罗斯卖给中国、印度等国家的石油相较于国际标准应该也有比较大的折扣，以至于印度政府无视美国的警告大量进口俄石油，也拒绝参加所谓的“限价协议”。总的来说，俄罗斯的煤炭销路问题并不大，根本缺乏的是远东地区的开发以及俄运力限制；所以不排除未来俄罗斯会邀请“东方客户”直接去其国内参与能源投资，俄方对华另一条天然气管线“西伯利亚力量2号”也正在建设中。对此有评论称：“一边是‘饿得发抖’的西方邻居，另一边是低价进口溢出的东方客户，从根本上来说欧洲没有能力‘封死’俄罗斯的销路，那么他们的制裁就是在制裁自己，能源卖家最后没有受到太多影响。”