按照规划，我市将增建3座天然气门站、28座调压站以及大量燃气管道等，实现全市供气一张网，工程总投资近20亿元。

　　规划显示，我市还将积极推动燃气汽车和燃气空调的发展。

　　LNG气源单一

　　总量不足

　　现状分析

　　LNG气源单一

　　总量不足

　　东莞从上世纪80年代初开始有了瓶装液化石油气供应。到上世纪末，居民燃气气化率几乎达到100%，并有部分中心区域、住宅小区、酒店宾馆和工业企业实现了管道液化石油气供应。

　　2004年，东莞建设了第一座液化天然气气化站，利用新疆广汇LNG向城市各类燃气用户供气。据统计，全市现有管道燃气用户17.8万户，居民管道气化率8.3%。

　　目前，东莞市燃气供应仍然以液化石油气为主，天然气为辅；燃气供应方式以瓶装供气为主，管道供气为辅；燃气用户以居民用户为主，还有部分商业和工业用户。

　　东莞市的液化石油气气源主要依靠国外进口，以及从东莞周边各大型储存站购进。东莞市燃气经营企业现有30多家，供气对象主要为居民、公共建筑、商业和部分工业用户等。

　　总体来看，东莞市城镇燃气的层次仍然很低，管道燃气中小区瓶组气化的比例很高，城镇燃气建设滞后于周边珠三角地区的其他城市。

　　据市燃气部门相关负责人介绍，由于LNG相对于液化石油气更加清洁、方便，价格上也有优势，目前我市LNG市场供不应求。目前，我市液化天然气供应有两种来源，一是广东LNG项目进口的LNG，为17.6万吨/年；二是各LNG气化站从国内购进的LNG，约2000吨/年。来源相对单一，且总量不足。

　　按照规划，我市将打破目前较为单一的LNG气源现状，利用广东LNG项目、西气东输二线和虎门港九丰LNG仓储项目的天然气，实现城市气源多元化。

　　规划将广东LNG和西气东输二线天然气作为东莞市规划期发展城市管道燃气的主气源。在2010年之前，部分镇可利用国产LNG资源，建设LNG气化站，实现一定规模的管道供气；对于独立的住宅小区、商业用户、工业用户，可利用液化石油气瓶组气化间实现小范围管道供气。对分散的居民点则维持瓶装液化石油气供应，将来根据管道供气条件，逐步实现管道供气。

　　燃气输送

　　增设三座LNG城市门站

　　三个独立的气源足以保障我市天然气的供应，但这些天然气如何进入千家万户呢？按照规划，我市还将增设3个城市门站、28座调压站以及大量燃气管道，实现全市供气一张网，工程总投资近20亿元。

　　城市门站的主要功能是接受长输管线的来气，并进行净化、加臭、贮存、控制供气压力、气量分配、计量和气质检测，并保证可靠地把来气送往城市输配系统。

　　为接收广东LNG项目二期，我市在樟木头镇、寮步镇和高埗镇分别设立了3座门站，负责向市域高压管道、市域次高压管道和所在镇街中压管道供气。其中，东莞市城市门站（即寮步门站）已开始竣工投产。

　　西气东输二线广深支干线由惠州市潼湖镇进入东莞市桥头镇，经过谢岗、常平、樟木头、清溪，凤岗，最后由塘厦镇进入深圳。广深支干线初步方案计划在谢岗镇设分输站，谢岗门站站址与分输站毗邻。

　　天然气在门站接收之后将会通过高压或者次高压管网输送到各镇街调压站。调压站实际上就是各镇街的天然气接收门站，其主要功能为：接收由上游市域高压、次高压管道送来的天然气，对来气进行过滤、经调压设施将来气压力调整为中压，最后由各镇街中压管网向用户供气。

　　全市规划