进口LNG,中国“胃口”很好(一)
责任编辑:cnlng    浏览:4525次    时间: 2009-12-24 13:28:58      

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摘要: 首船来自卡塔尔的液化天然气(简称“LNG”)才送抵深圳大鹏湾不久,中海油和卡塔尔便再续前缘。    11月13日,中海油与卡塔尔天然气运营有限公司(下称“卡塔尔天然气公司”)签订谅解备忘录。根据备忘录,卡塔尔天然气公司拟从2013年开始向中海油增加供应300万吨..

关键词:天然气 能源 液化 LNG
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     首船来自卡塔尔的液化天然气(简称“LNG”)才送抵深圳大鹏湾不久,中海油和卡塔尔便再续前缘。
   11月13日,中海油与卡塔尔天然气运营有限公司(下称“卡塔尔天然气公司”)签订谅解备忘录。根据备忘录,卡塔尔天然气公司拟从2013年开始向中海油增加供应300万吨/年液化天然气。除了这一基准数量之外,卡塔尔天然气和中海油还将考虑每年增加200万吨液化天然气的购销。2008年中海油与卡塔尔天然气签署为期25年,每年200万吨液化天然气长期资源采购协议。此次谅解备忘录签署后,将使供应给中海油的卡塔尔液化天然气总量增加到每年700万吨。
   今年进口LNG有点火。低油价和全球LNG供应过剩,给中国提供了大量进口LNG的好机会。于是,石油巨头频频签订LNG进口大单。前有中石油与埃克森美孚签署的225万吨/年LNG进口合同,接着是中石化签署进口200万吨/年的LNG协议……
   面对“全球天然气产能将过剩”消息的传出,人们不免担忧:这么多LNG,国内下游市场能否消化?
  
  中海油的“里程碑”
  
   在这项谅解备忘录签订之后,中海油总经理傅成玉表示,这是中海油和卡塔尔天然气公司合作的一件大事,也是中卡两国能源合作上的实质性开端和重要里程碑。其实,这又何尝不是中海油LNG产业的里程碑。
   众所周知,LNG产业是中海油在成功避开管道天然气激烈竞争中独辟的一条“蹊径”。近几年,中海油利用自己的海上优势,大力开拓沿海液化天然气市场,其沿海LNG产业布局正日趋完善。它也是目前中国唯一拥有已运营LNG接收站的企业。
   然而,无法回避的一个问题是,我国LNG接收站的建设远没有跟上项目获批的步伐。除了广东大鹏、福建LNG项目、上海LNG项目建成投运以外,中海油其他LNG项目并没有进入筹建阶段。究其原因,专家推测是因为这些接收站的气源还没有落实。广东油气商会燃气部部长庄荣金认为:“发展LNG产业,不管是中海油还是中石油,落实气源都是最根本的。”
   资料显示,中海油2002年就开始寻购LNG资源,去年与马来西亚国家石油公司签订了25年的上海LNG项目供气协议。今年5月,中海油与英国天然气公司达成协议,未来20年购买澳大利亚昆士兰项目的LNG。截至今年8月,中海油LNG长单合同已达到1260万吨/年。而中海油的目标是,到2010年进口LNG实现2000万吨/年。
   这样看来,中海油之所以积极“落实气源”也就不足为奇了。在距2010年不到1个月的2009年底,和卡塔尔天然气公司签订这份备忘录、增加LNG的购买贸易量,这对于想要完成既定目标的中海油来说,意义非同寻常。
   “如果真如媒体报道所说,中海油从卡塔尔购买的LNG有望达到700万吨/年的规模,那么不仅为已投产的广东大鹏、福建、上海LNG项目获得更充足的气源提供保证,而且将加快其他LNG接收站项目的建设速度。这无疑将为中海油的LNG产业发展提供强劲动力,说它是里程碑也不为过。”庄荣金说道。
  
  消化不良?
  
   北风吹雁雪纷纷。一场提早赶来的大雪,使我国多个城市天然气供应已现告急,LNG的供应链甚至面临断裂风险。这令前不久LNG过剩的担忧一吹而散。“其实就算没有这场雪,LNG也不会出现无法消化的问题。”有专家告诉笔者。
   同中海油一样,中石油也面临“气源不足”的尴尬。据中石油内部人士透露,按照中石油的计划,LNG是其海上战略通道的重要组成部分,但由于一直未能解决气源问题,今年以前中国石油LNG接收站建设工作进展缓慢。在今年5月份的股东大会上,中国石油集团总经理蒋洁敏针对LNG发展问题直言“落实资源是当务之急”。
   今年8月18日,中石油与埃克森美孚签署协议,购买其所持澳大利亚Gorgon液化天然气项目份额中的225万吨/年液化天然气,期限是20年。
   据庄荣金介绍,目前,我国投产了四个LNG接收站,分别是广州大鹏、福建、上海五号沟、上海洋山港LNG接收站。这四个接收站一期设计规模已经超过了1000万吨/年。除此之外,国家已经规划的LNG项目还有十几个,一期项目规模达到5000万吨/年以上。他表示:“这么大的设计规模,对于消化近来不断增加的进口LNG来说是不成问题的。”
   另外,LNG在价格方面具有优势。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示:“西气东输经过长距离到达上海等地后,供应量有限。而且,LNG价格会比西气东输终端的天然气价格更有市场竞争力。”
   目前许多东南沿海城市,为了解决大气污染问题,已经大量采用LPG(压缩天然气)做城市燃气。然而,据广东油气商会统计,11月中旬广东省进口LNG的槽车批发价格是4000元/吨,而广东省的主要气源LPG批发价格则是5800元/吨。由此可见,引进的LNG替代LPG,是有市场竞争力的。
   一些燃气公司对于进口的LNG也表现出浓厚兴趣。一家民营燃气公司的总经理说:“进口LNG价格并不是很高,我们正在考虑购买。”据他介绍,中海油从卡塔尔进口的LNG在燃气市场销售很不错。
   林伯强还表示:“进口LNG比从北方购买LNG在气量和运输方面稳定。这次雪灾就是一个鲜明的例子。”就南方市场来讲,从北方购买LNG路途远,一旦遇到灾害天气或不可控因素,就会导致LNG供应出现问题。

 

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