此次交付使用的首批15辆LNG公交车辆首先投放于巴士集团21路公交线示范运营。21路公交线从紫薇阁总站开往同乐村总站,途经景田路、莲花路、香梅路、深南大道、南山大道、中山园路。该线路为交通运输委确定的首条LNG公交示范专线,投入的运营车辆为深圳市本土企业五洲龙汽车公司自主研发制造的五洲龙6111NG-1型LNG清洁能源环保客车。

　　本次投放仪式后,近期内深圳还将有300辆LNG公交大巴陆续在深圳巴士集团,东、西部公交公司投放运营。侨城北综合车场也将成为深圳市首个LNG公交车综合服务维保中心,为今后大规模投放LNG公交车提供综合维保服务。

　　LNG大巴节能效果明显。在2008年10—11月历时50余天的试运行中,累计运行里程为6588公里,平均百公里气耗为38立方米,与同类型国Ⅲ柴油客车比较,百公里节省折合柴油12.5升,约78.2元,按照每天行驶300公里、每月26天、每年12个月计算,每年可节省折合柴油11655升,约7.3万元,同比柴油客车节能30%。LNG大巴所使用的燃料很少产生燃油燃烧后生成的碳氢化合物等,排放清洁,是世界公认的“清洁燃料”。与燃油客车相比,这批LNG客车的有害尾气排放降低83%左右,排放标准达到国Ⅳ,接近国Ⅴ国家标准。

　　深圳巴士集团董事长胡剑平介绍,截至目前,巴士集团常规公交已基本采用欧Ⅲ发动机,2009年已购置新能源车辆共计347辆,分别为混合动力车辆147辆、LNG车辆200辆；2010年,按照深圳市政府相关规划,还将投放混合动力车辆188辆、LNG车辆280辆。

　　深圳市交通运输委员会主任张士明透露,目前深圳已被国家四部委确定为全国13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一。在2012年前深圳交通运输领域要完成推广混合动力公交大巴4000辆的工作目标,推广电动出租小汽车2500辆的工作目标。

　　此外,深圳市政府四届一四○次常务会议审议并原则通过由原市发展改革局、财政局、交通局、环保局提交的《关于审议LNG公交大巴推广方案的请示》,同意在全市开展LNG公交大巴示范推广。