随着各种形式的液化天然气（LNG）加注基础设施的不断完善，瑞士可再生能源公司Axpo宣布，计划在意大利首次推出“船对卡车（ship-to-truck）”以及“船对船（ship-to-ship） ”LNG加注模式。

据悉，Axpo已经与意大利天然气和供热公司以及圣乔治波尔图（San Giorgio del Porto）船厂就新型小型LNG加注船达成长期协议，为期10年。该旗舰项目是与意大利政府基础设施和交通部、麻省理工学院（MIT）、中第勒尼安海和那不勒斯港务局合作建立的。

新船将由位于意大利皮翁比诺（Piombino）的San Giorgio船厂建造，容量为7500立方米，计划于2025年投用。该船最初预计专门用于为远洋船舶进行LNG燃料加注，既采用传统的“船对船（ship-to-ship）”燃料补给技术，也采用创新的可持续技术进行连续的“船对卡车（ship-to-truck）”作业。

此外，该船将来还可以运输新兴的生物液化天然气和氨替代品。

Axpo指出，该项目旨在满足日益增长的海运燃料需求，以及新兴的卡车运输液化天然气的替代市场。他们预计，随着越来越多的公司寻求降低碳排放强度，以及对更清洁船用燃料的需求不断增长，中期内将出现一个强劲的市场。

据称，这将是欧洲首次在“船对卡车（ship-to-truck）”的连续运营中使用创新技术。它将把液化天然气转移到岸上的油车上，再由油车通过公路运输分销给最终用户。