该报告称，替代燃料拥有可逐步取代化石能源的潜力，到2050年将使交通实现可持续发展。欧盟委员会的公告指出，由于需要减少对环境的影响，并实现能源供应的安全性，欧盟运输业到2050年将需要非石油的和能实现大量CO2减排的能源供应。

    欧盟的专家小组首次开发出涉及整个运输部门的综合性路径。预计来自各种运输方式的需求可望通过以下各种组合而得以满足：

    •电力（电池或氢/燃料电池）：
    •生物燃料作为主要选择；
    •合成燃料（越来越多地来自可再生资源）作为一种过渡方案；
    •甲烷（天然气和生物甲烷）作为补充燃料：
    •LPG作为补充。

    欧盟委员会目前正在修订现有政策，将进入“清洁运输系统行动计划”，这将在2011年晚些时候推出。

    这一行动计划将开发一致性的长期战略，以便到2050年从替代的和可持续的能源完全满足运输部门的能源需求。

    根据专家小组的报告，替代燃料是通过逐步取代化石能源，实现“运输行业脱碳问题的最终解决方案” 。然而，技术和经济可行性，一次能源的有效使用，以及市场的接受程度，将通过不同的燃料和汽车技术，实现市场份额的竞争性占有。

    对于燃料替代目前不存在单一的候选方案。燃料的需求和温室气体的挑战，将最有可能需要使用混合的燃料结构，这些混合结构的燃料可从多种一次能源来生产。

    欧盟委员会的声明也表示，“广泛协议”是将需要所有的可持续的燃料来充分满足预期的需求。

    不同的运输模式需要不同的替代燃料方案。具有较高能量密度的燃料更适合于长距离作业，如公路货运、海运和航空。

    新的燃料与目前的技术和基础设施的相容性，或者需要系统作出大的改变，这将成为重要因素，特别是确定不同方案的经济性。