亚洲当今近半的天然气需求都是靠液化天然气（LNG）来满足，比率预计继续提高。考虑到本区域需求的增长，我国已在进行多项计划，以扶持亚洲市场成为区域天然气枢纽。

   贸工部高级政务部长许宝琨医生昨天在“亚洲市场液化天然气供应”讲座活动开幕时，谈到我国的能源政策。

   LNG全球贸易去年增长10％，今年预料增长8％。其中，中国、韩国和印度去年的LNG入口增长都达到双位数的百分比增长。整体来说，亚洲未来10年的LNG入口预料增长至少50％。

   谈到我国在LNG领域所进行的计划时，许宝琨指出新加坡液化天然气企业（Singapore LNG Corporation，简称SLNG）最近扩大能力，以便为液化天然气贸易和附属服务提供支援。

   为了迎合补给燃油和分散装货的需要，SLNG今年2月刚改装了第二个码头，开始服务容量较小的船只。视需求而定，它也可能发展第三个码头，为本地补给燃油和区域小型LNG机会提供支援。

   我国也发展立足本地的LNG相关服务和基建方案供应商所形成的生态环境，目前本地已有超过45家国际公司涉及LNG贸易和业务发展。

   去年1月，我国引入现货LNG入口政策，并在去年迎来首批LNG现货。

   此外，我国也专注于海事业的LNG需求增长。国际海事组织从2020年起，将把船用燃料中的硫含量上限，从3.5％减少至0.5％，这带动了海事业对LNG的需求。

   新加坡海事及港务管理局（MPA）过去两年发出总额2400万元的津贴，共同资助LNG动力船和LNG燃料添加船舶。目前，两艘利用有关津贴建造的LNG动力拖船已投入运作，另两艘预料从2020年起交付。