来自液化天然气产业（LNG）的7位嘉宾与100多位与会者分享了他们在各自领域就LNG发展的真知灼见，讨论的议题包括：国家能源政策走向、液化天然气在船舶与航运的应用、液化天然气项目的运营管理以及商务和能源供应问题、基础设施建设等等

    我们认为将石油用于运输，加热和发电的能源商品，代价太高。将来石油应为石化品最终用户及生命科学目的而服务（例如食品和医药）。对于运输，加热和发电行业来说，全球已拥有丰富天然气作为能源补给。目前LNG的供给量是有前所未有的，中国已成为世界上主要的LNG进口国。然而在中国，为LNG进口配套的基础建设还没有被充分的发展起来。

    DNV副总裁兼大中国区主席姚伯乐（Joerg Beiler）先生说，“今日中国将LNG发展至于一个前所未有的高度，我们论坛的召开正恰逢其时。DNV认为LNG将是未来航运业非常有前途的燃油替代品。技术已然存在。我非常高兴斯考根集团和DNV领先一步，携手举办本次论坛，聚集了这么多的业界精英，共同探讨LNG在中国发展的关键议题。”

    LNG作为船用燃油的环境效益非常显著，它几乎可以100%减排硫氧化物、没有颗粒、减少85-90%氮氧化物和15-20%CO2的排放。而且，LNG的应用也带来可观的经济效益，它比石油便宜，而且世界上天然气的储量丰富。

 LNG作为船舶动力已经成为了现实。目前全球已经有20艘由LNG作为燃料的船舶在运营，这些船舶都入DNV船级。DNV于2001年率先开发出LNG动力船的规范。我们相信短途航运（包括内河航运和近海航运）将迟早会转换成以LNG为燃料。

    为了能够使LNG真正地成为传统燃油和柴油燃料的替代品，必须发展可持续的基础设施。由此，斯考根独创了小型LNG的概念，这是一个十分有效的供应天然气的解决方案。我们称之为—为偏远区域的客户提供天然气。

    在全球LNG贸易迅速发展的背景下，在清洁能源气体供应链向偏远地区延伸的情况下，斯考根无论在本地以及区域性的LNG运输方面都先拔头筹。

    斯考根首席执行官莫里斯.斯考根（Morits Skaugen）先生说，“斯考根公司坚信，未来的世界一定更加清洁，并且每个人都能用上更加便宜的能源。用LNG为未来加油将是我们对这个世界保持可持续性增长的巨大贡献。”