成品油最高零售价上调不到一周，在京沪两地的加油站出现了不少“价格洼地”。

2月24日，记者从民营性质的北京丰盾加油站了解到，该加油站93号汽油目前的价格为6.85元/升，与7.45元/升的最高零售价相差0.6元/升。中石油也加入了“降价大军”，东五环一家中石油加油站的93号汽油零售价直降0.2元/升。

另据了解，上海的加油站也拉开了“价格战”的序幕，如中环线田林路口一家中石油加油站，93号汽油的价格变成了6.93元/升，较调价后的7.39元/升有相当大的优惠，吸引了不少私家车前来加油。虹口区中石油唐山路加油站工作人员证实，该加油站的93号汽油白天7.19元/升，晚上10点后为7.09元/升。

加油站之间的“价格战”已经吸引了不少对价格敏感的消费者。有网友甚至在自发搜罗打折信息，制作“上海打折加油站地图”，目前车友们已经搜罗到四五十家打折加油站，其中多数是民营加油站。

生意社分析师赵京敏对《第一财经（微博)日报》表示：“之所以出现加油站降价促销的情形，是由于国内炼油能力富余，成品油市场需求预期却颇为平淡。同时，汽柴油批发价与零售价之间也有足够的利润空间支撑降价行为。”

炼油利润空间增大

成品油价格上调，最直接的受益者当然是各大炼厂。

申银万国的一份分析报告认为，调价后炼油盈利压力得到缓解。据其静态测算，此次调价可增加炼油毛利3.74美元/桶，预计中石化3月份炼油板块应可继续维持盈利。在上游油价环比走高的情况下，两大石油公司的勘探板块业绩将进一步走高；在调价保障下，炼油盈利预计不会低于2010年。

虽然批发价因此水涨船高，但批零之间的价差仍足以支撑一定烈度的价格战。

赵京敏对记者表示：“调价后，北京最新的93号京标IV清洁汽油零售价为7.45元/升，折合9834元/吨。2月24日，北京中石化京标93号汽油批发报价是9000元/吨，成交还能有优惠。算下来，零售价与批发价之间有834元的空间。”

“这意味着加油站每升优惠个一两毛钱，每吨还能有600~700元的毛利。”张京敏进一步分析说。

优惠的价格一直是民营加油站的优势所在。因此，此轮调价后，不少民营加油站仍然在政府调整后的新价格基础上保持了一定优惠。

有媒体报道称，北京采取降价优惠的加油站数量在250~300家，占全城加油站总量的三分之一左右。在民营加油站之外，中石油、中石化两大集团旗下的部分加油站也加入了降价促销的行列。

需求不旺

加油站标出低价的原因只有一个——刺激国内市场需求。此外，在成品油需求不旺的情况下反而涨价，这说明成品油定价机制陷入悖论，只和国际油价挂钩，而未考虑到国内的实际需求。

现在来看，国内成品油价格维持在高位的主要支撑因素并非旺盛的需求，而是国际原油期货价格大幅飙涨。赵京敏认为，此番国际油价大幅飙涨主要因北非政治动荡引起，目前的国际原油价格偏高并且很不稳定。国际原油方面的急剧动荡，也增加了国内成品油市场的不稳定性，业者的操作会相对谨慎，也影响国内市场购销气氛的好转。

按照惯例，1月到2月通常是成品油销售淡季，而现在国内成品油市场冷清已是不争的事实。

据生意社介绍，2月21日成品油价格上调后，国内主营单位（中石油、中石化）汽柴油价格基本上出现了同等幅度的上涨。但是对于目前的高价位，市场业者的接受程度较低，进货积极性上有所下降，因此调价后的整体市场购销比较冷清。同时，此次调价之前，包括中石油、中石化等主营单位和地方炼厂的成品油批发价都已在涨价预期下暗涨过一轮。

据生意社判断，受看涨预期影响，各地成品油库存量也因此处在高位。

因此，在与需求脱节的情况下实现的此次调价，更大的意义也许在于维持了成品油定价机制的正常运行。其作用如同发改委价格司副司长刘振秋所称：“发挥价格杠杆的调节和引导作用，抑制石油消费过快增长，促进资源节约。”