受原油价格上涨推动，近期国际市场液化气报价水涨船高。由于3月底国内成品油价格面临上调的可能，加之进口LNG资源匮乏，现在LNG价格开始冲高，或超过国家目前规定的最高出厂价7893.6元/吨。

　　"3月LNG价格开始冲击历史高点，目前价格距离2008年金融危机前夕的高价仅一步之遥。虽然3月1日中国LNG市场没有重演一天上涨900元的历史，但是300元的幅度仍令市场震惊。"卓创资讯分析师李祾譞说。

　　对此，中国城市燃气协会有关人士呼吁，国内大型炼油厂要承担起社会责任，以稳定燃气价格。

    多家工厂停产检修

　　据安迅思息旺能源监测，受气源停供、装置检修等多方面因素影响，位于西北及华北地区的宁夏清洁能源、靖边西蓝等液化天然气工厂，于近日停产检修。密集的停产致使LNG供应大降15%左右，局部地区下游出现LNG供应偏紧现象。

　　具体来看，鉴于设计产能50万方/天LNG生产装置自出液后开工负荷一直未能调高至满产水平，靖边西蓝自3月6日下午起检修相应设备，初步预计3月10日恢复生产。该厂停产前日产量约38万立方米。

　　此前一天，为提高装置负荷，宁夏清洁能源总产能60万方/天的LNG项目检修，计划本周内恢复开工。该厂停产前，日产量约45万立方米。

　　3月5日停产的还有内蒙时泰，其LNG生产装置产能为15万方/天。停产原因是上游气源供应方长庆油田苏里格气田近期因电路检修，停止产气。预计3月10日恢复生产，停产前其长期处于高产状态。

　　昨日，呼和浩特万特LNG工厂也开始检修。据该公司有关人士介绍，由于装置设备故障临时停产，预计3月10日复产，目前储罐中尚存一定余量LNG，但维持不了多久。

　　一位华北国产LNG供应商称，目前国内LNG资源供应略有偏紧，且本周内气紧现象得到缓解的可能性不大，这在一定程度上支撑了市场价格上扬。从现状来看，下游对于3月LNG出厂价走高尚可接受。

    国产LNG或破8000元/吨

　　今年2月份以来，国产LNG出厂价出现普涨行情，华东、华南以及西南地区（出厂价）环比大幅提升。在不足一个月的时间内，国产LNG主流报价已较1月末上涨1000元/吨，局地已超此涨幅。

　　截至2月底，国产LNG各地出厂价为：华南广石化7410元/吨，华东南京、安庆、上海石化企业6810元/吨，东北主流炼厂在5500元~5600元/吨。

　　零售终端也纷纷加快调价步伐，多个地区售价已创历史新高。其中，青岛市区一些LNG销售公司15公斤装由每瓶110元涨至120元左右，50公斤装调到360~380元，达到历史最高位；江苏南通市区部分LNG公司14.5公斤装每瓶已价格上涨至130元，创下近10年来的最高售价；合肥市物价局将3月份LNG销售价格定在7元/公斤，较2月稍涨。

　　李祾譞说，进入3月后，LNG零售市场每瓶集中上涨3~7元，其中广东省125元/瓶 （14.5公斤），江苏省114元/瓶（14.5公斤）。

　　金银岛市场分析师卜李敏也称："3月2日，华南广石化民用气挂牌在7660元/吨，与目前LNG最高出厂限价7893.6元/吨相距仅230元/吨。"

　　根据国家规定，LNG实行最高出厂价格。按照与90#军用汽油出厂价格保持0.92:1的比价关系，2月8日国内成品油上调后，其最高出厂限价上调至7893.6元/吨，较原来最高限价上调276元/吨。

　　在李祾譞看来，如果"两会"后成品油价格上调，国产LNG最高限价将会上涨至8169元/吨。
原因：内外因共同施压

　　对于LNG价格的暴涨，业内人士认为，主要在于国际油价和国际LNG价格不断上行、国内进口LNG资源匮乏、炼厂检修国内供应缩减、贸易商投机囤货等原因。

　　中国城市燃气协会、液化石油气委员会秘书长熊伟说，目前LNG上涨趋势应该是全球性的，一方面，原油价格不断上涨导致成本增加；另一方面，欧洲各地、日本和韩国遭受严寒天气导致需求增长；此外，国际炒家借助中东不稳定因素，推高了价格。

　　卜李敏称，进口气成本已站上历史高位，进口商成本压力愈发凸显，各码头继续维持谨慎采购，3月进口量预计仍在20万吨以下，且转出口将为主要分流渠道。因此，量少价高的进口气仍将在价格及出货方面对国产气形成有力支撑。

　　据监测，3月第一周，我国进口码头无冷冻货到船，仍然仅有华南个别码头到岸少量的进口压力货。进口成本在6144元~6558元/吨左右，主流成交价格在8700元~8800元/吨左右，华南国产气报价积极跟涨，涨幅基本保持在100元~200元/吨区间。

　　价格暴涨加剧了下游恐慌心理，国产LNG采购量较大，随着国内成品油上调预期再次增强，一些贸易商开始投机囤货。分析师称，贸易商加大对国产气采购力度，而对应的是国内检修炼厂继续增加，供应面继续缩减，供需关系持续博弈状态。

　　不过，在李祾譞看来，2月份的"透支"上涨将给国产LNG价格带来颇多隐患--即使3月成品油价格如期上涨，但下游深加工企业开工负荷跌至40%，市场需求快速回落，加上天气逐步转暖，南方需求旺季将逐步结束，以及下游库存处于高位，未来继续吸货能力有限。