沪东中华LNG船低温管将首次实现整船国产化
责任编辑：hylng 浏览：1150次 时间： 2012-10-17 23:55:55
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摘要:记者近日从沪东中华（造船）集团有限公司获悉，从该公司建造的第七艘液化天然气（LNG）船开始，LNG船低温不锈钢管供货将首次实现整船国产化，从而改变我国在这一领域依赖进口的局面。目前，有关供货合同已经签订。 沪东中华建造的LNG船需要用到大量的低温不锈钢..
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记者近日从沪东中华（造船）集团有限公司获悉，从该公司建造的第七艘液化天然气（LNG）船开始，LNG船低温不锈钢管供货将首次实现整船国产化，从而改变我国在这一领域依赖进口的局面。目前，有关供货合同已经签订。 沪东中华建造的LNG船需要用到大量的低温不锈钢管，并要求该低温不锈钢管的设计温度为零下192摄氏度、工作温度为零下163摄氏度，每艘船所需各种规格和尺寸的低温不锈钢管累计长度约为6800米。该公司建造的我国首艘LNG船上使用的低温不锈钢管全部从欧洲进口，价格高，从订货到实际到货的周期也比较长。当沪东中华出现临时补货需求和在施工中遇到一些技术难题时，需要较长时间才能得到供货方回应。此外，由于欧洲供应商采取一次性供货的方式，而每艘LNG船上所用的低温不锈钢管从第一根采用到最后一根采用的时间周期长达10个月，该公司不得不准备大量的场地来长时间存储到货的低温不锈钢管，有时甚至不得不在公司外面租借仓库。 为此，沪东中华很早就开始着手LNG船低温不锈钢管的国产化工作。该公司积极在国内进行调研和考察，多方寻找合适的供货商，最后选定浙江久立特材科技股份有限公司为重点发展对象，并多次对久立特材公司进行了考察。久立特材公司也积极与沪东中华合作，根据沪东中华的要求，配备新设备，并在沪东中华的支持下成功研制出这一产品。 截至今年9月底，沪东中华已经建造完工6艘LNG船，其使用的低温不锈钢管绝大部分从欧洲进口。不过，在建造LNG船的过程中，针对沪东中华在施工中出现的一些临时补货需求，经过有关专利公司、船东、船检方的认可，久立特材公司已经为LNG船零星提供一些低温不锈钢管，其产品质量受到了肯定。这为沪东中华与其进一步合作奠定了良好的基础。 前不久，沪东中华与久立特材公司正式签订了供货合同，根据合同，久立特材公司将为沪东中华建造的第七至第十艘LNG船整船提供所需的低温不锈钢管。 沪东中华有关负责人表示，LNG船低温不锈钢管实现整船国内供货，与从欧洲或者日本进口相比，可节省大量资金。而且，与国外供应商相比，国内供应商的供货周期大幅缩短，其还可根据沪东中华的生产进度分批次供货，这将有利于该公司更好地控制LNG船的建造周期和节省仓储成本. |
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