高油价影响之三：高油价影响法国相关业者
责任编辑：chineselng 浏览：767次 时间： 2008-06-09 20:26:52
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摘要:如今，法国各行各业都深为高油价所苦，它们采取各种形式向政府施压，希望减少燃料价格飙升带来的损失。 法国市场汽油、柴油以及家用燃油价格已连续数周刷新纪录，甚至出现了前所未有的“柴油贵过汽油”的现象，而每升家用燃油的价格也已突破了一直被认为是“心理防线..
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如今，法国各行各业都深为高油价所苦，它们采取各种形式向政府施压，希望减少燃料价格飙升带来的损失。 法国市场汽油、柴油以及家用燃油价格已连续数周刷新纪录，甚至出现了前所未有的“柴油贵过汽油”的现象，而每升家用燃油的价格也已突破了一直被认为是“心理防线” 油价飙升令百姓叫苦不迭。最近两周以来，渔民封锁了港口和炼油厂，公路运输业者封锁了高速公路，出租司机、农民和急救医护人员也加入了抗议者的行列。 渔民的愤怒来的最早，也最为猛烈。连续数日，法国渔民利用各种手段封锁马赛、拉罗歇尔等地的部分港口和炼油厂，还将超市的鱼档抢掠分给路人。尽管有各种免税和补贴政策，渔民们目前拿到的柴油价格仍在每升0.7欧元左右。法国一位渔民算了一笔账，按照如此价格计算，每个月渔民的平均收入只有800欧元左右，低于法国的最低法定工资。同原来每升柴油0.3欧元相比，现在的渔民收入只剩下当初的一半。 此外，柴油及其他燃料价格不断上涨也导致海产品的运费大幅上涨。海产品批发商为了确保自己的利润，不断压低向渔民购买海产品的价格，使渔民承受成本上升和收入下降的双重挤压。出海捕鱼已无利润可言。 公路运输业者的处境也比较严峻。燃料价格持续上涨使他们的运输成本不断扩大，利润空间越来越小。对许多公路运输业者来说，2008年是一个艰苦之年。一位有7辆卡车的运输公司老板拉罗什的境况具有一定代表性。拉罗什自己也开车并兼汽修工，他的夫人是会计。他说，2005年每升柴油只有0.73欧元，如今已超过1.35欧元。每当他跟客户提出考虑柴油价格上涨的因素提高运费时，客户就威胁要撤单。现在他不得不要求司机开车时时速控制在85公里以下，以尽可能地节省燃料。他说自己已考虑要卖掉一辆卡车来维持生意。 农民遭受的损失来自多方面。首先，燃料价格上涨使他们使用农业机械的成本直接增加。同时，化肥等石油衍生产品类的农业生产资料价格也都大幅上涨，尤其是化肥。跟一年前相比，氮肥的价格已经翻了一番。旺代地区的农民芒丹说，现在他们试图尽力避免动用拖拉机等机械，但农垦经营已经完全机械化了，他们别无选择。他无奈地表示，10年里他经历过每桶石油20美元和50美元的时期，可是如今油价已经涨到了每桶135美元之上，与此同时牛肉的价格却没有变化。 出租车司机的日子也不好过。由于近两年法国居民购买力持续下降，打车的人越来越少，燃料价格上涨更是使他们雪上加霜。出租车司机贝雷克表示，日子实在太难过了，油价上涨直接吞噬了他的收入，他现在每月的收入至少要减少100欧元。 一些医护人员也觉得难以为继。阿尔代什地区的护士帕尔默说，现在她每月的出车费用比1月份增加了60多欧元。如果燃料价格再这样涨下去，他们的出诊就意味着赔钱。 法国政府对燃料价格的上涨也很重视，而各行各业的抗议更是令政府感到头疼。日前法国农业部宣布，今年内会拨款1.1亿欧元补贴渔民的损失。法国总统萨科齐则建议欧盟对石油产品的增值税设置上限。 |
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