日前，国内知名海工企业太平洋海洋工程有限公司(以下简称：太平洋海工)与丹麦Evergas公司签订了3+5 DRAGON27500 m3系列液化天然气（LNG）运输船的设计与制造订单。船上液灌设计将由太平洋海工的设计部门和Evergas通力合作共同完成。

    被誉为“超级冷冻车”的液化天然气（LNG）运输船，是将天然气冷却到零下163°C，体积缩小600倍，呈液化状态运输。其超低温带来的材料和焊接技术要求极高，成为国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，被誉为船舶建造中“皇冠上的明珠”。

    国外从研发LNG船到建造成功LNG船，走过了几十年漫长路，目前，世界能够建造LNG船的企业屈指可数。

    日前，国家工信部制定的《船舶工业“十二五”发展规划》，已将大型LNG船、支线LNG船列入重点发展的高技术、高附加值船舶。

    太平洋海工通过短短几年时间，成为世界LPG船舶建造领域的举足轻重的一员。正是LPG船的制造业绩，为企业产品升级，跨入LNG市场，打下了坚实的基础，在行业内树立了品牌形象。公司在以往承建的LNG船用模块过程中，也积累了宝贵的经验和商誉，和国外著名企业建立了良好的合作关系。

    太平洋海工将在启东生产基地完成LNG船舶的建造；还将与Wartsila & Hamworthy气体系统公司合作完成双燃料发动机，液化天然气（LNG）燃料系统和天然气处理系统的供应和安装。

    此系列船型集众多创新设计于一体，旨在保证安全、环境友好以及高效的操作。液化天然气双燃料推进系统和优化的ECO船体设计方案将显着降低排放量，压载水处理系统将保护海洋的水环境。此船舶还将获得船级社认可的Clean Ship, Green Passport标志，并且符合EEDI 以及NOx Tier III的要求。

    太平洋海工CEO王建平表示：“一直以来，我们的战略都是要成为中型LNG船舶细分市场的先行者。我们预测到液态天然气短途分销市场需求将非常大。此次和Evergas的通力合作有力地证明了我们实施这一战略的决心。”

    Evergas的CEO Martin Ackermann先生在签约仪式上说：“和太平洋海工长久的信任关系以及他们满足我们需求做出的不懈努力，使得我们有信心实现这一订单。我坚信DRAGON27500系列将会成为气体运输船市场上的一个里程碑。”