近期，由天津市低碳发展研究中心组织编制的《零碳建筑认定和评价指南》《食品制造企业温室气体排放核算和报告指南》团体标准正式发布并实施。

“这两项团体标准都将助力碳达峰、碳中和行动。”天津市低碳发展研究中心相关负责人介绍，《零碳建筑认定和评价指南》填补了国家建筑领域中零碳建筑标准的空白，助力建筑从绿色建筑、超低能耗建筑、近零碳建筑进一步向“零碳建筑”迈进。而《食品制造企业温室气体排放核算和报告指南》对食品行业的降碳工作具有指导作用，提高了食品行业碳核查等基础数据收集的准确性。

多年来，天津市生态环境部门瞄准“2035年生态环境根本好转”的目标，统筹污染治理、生态保护、应对气候变化，切实做好碳达峰、碳中和工作，深入打好污染防治攻坚战，促进经济社会发展全面绿色转型。

今年8月初，天津首批新能源电动重卡替换燃油重卡交付仪式在新天钢集团举行，首批20辆新能源电动重型卡车交付给新天钢集团使用。“该型号新能源电动重型卡车相比传统燃油车型，每年减少燃油消耗约4万升，一年碳减排约105吨。”新天钢集团有关负责人介绍。

天津市生态环境局机动车处副处长李际涛说：“在重点行业企业推广纯电动重型载货车，既是提升公转铁比例的重要举措，也是推动绿色高质量发展的重要行动。”

近年来，天津紧盯重点领域推进“减污降碳”。钢铁、水泥、玻璃等高碳行业产能和碳排放总量得到有效控制，智能制造、高端装备制造、新一代信息技术等战略性新兴产业快速发展。“十三五”期间，天津市单位生产总值二氧化碳排放累计下降22%以上。

不仅如此，天津市不断完善碳排放交易和绿色金融体系，不断引导市场主体走向低碳发展之路。作为我国碳市场建设地方试点之一，天津不断创新交易机制，提升碳市场交易活跃度，区域碳市场履约率连续三年达到100%。2020年，天津市碳配额总成交量999万吨，总成交金额2.41亿元。

此外，在“减污降碳”做减法的同时，天津市还通过开展造林绿化，提高碳汇能力，强化生态建设。当前，天津中心城区和滨海新区之间的双城绿色生态屏障“绿碳银行”效果初现。这个面积为736平方公里的绿色生态屏障，南北长约50公里，东西宽约15公里，面积相当于天津市中心城区的两倍。如今，屏障区内湿地湖岛相间、阡陌稻田交错，林木茂盛，一派田园风光。

“据测算，当前绿色生态屏障区碳汇约12.6万吨/年，而根据屏障区总体规划、造林绿化专项规划测算，到2035年，屏障区碳汇将达到约20.6万吨/年。”天津市低碳发展研究中心规划部门负责人赵翌晨说。

天津市生态环境局局长温武瑞介绍，天津坚持顶层设计与先行先试相结合，“十四五”期间，将突出精准治污、科学治污、依法治污，统筹做好碳达峰、碳中和工作，深入打好污染防治攻坚战，引领推动经济社会发展全面绿色转型，持续改善生态环境质量，为生态宜居现代化天津建设奠定坚实基础。