12月13日，来自巴布亚新几内亚的“切尔西”号海轮，装载着约15万立方米LNG停靠在中石化山东LNG接收站，这标志着中石化首个LNG项目在山东正式投入运行。中石化首个LNG接收项目是国内建成的第八个LNG接收站。
   据中石化方面表示，该项目一期工程年接转能力为300万吨，相当于40亿立方米天然气，可供2200万户家庭用气。此外，中石化还有广西、天津、温州和江苏4个在建和规划LNG接收站。
   12月14日，从中石化方面了解到，从2015年开始，中石化每年还将从澳大利亚太平洋液化天然气有限公司(APLNG)采购760万吨液化天然气，直至2035年。
   业内人士普遍认为，中石化LNG接收站的投产以及未来更大规模的LNG引进，进一步拓宽我国天然气供应渠道，保障国内能源供应，对中石化自身实施的“天然气大发展”战略亦具有极为重要的意义。但同时值得注意的是，随着国内LNG市场供应量的急剧增长，而需求增长有限，已开始存在市场过剩风险。
   我国LNG接收项目共有24个
   LNG接收站主要包括LNG码头和LNG储罐区，是各国储存、装卸进口LNG并输送至国内的必要地面设施。与欧美日等发达国家不同，我国建设LNG接收站起步晚但发展迅速。
   数据显示，自2006年中海油在深圳大鹏投产国内第一座LNG接收站，一期接收能力在370万吨/年。截至2014年9月，国内投产LNG接收站总接收能力已达3120万吨/年 (不包括中石化青岛接收站)，8年间，平均增长率达30%左右。
   中石化山东LNG项目一期工程年接转能力为300万吨，这意味着2014年国内LNG接收能力正式达到3420万吨。
   随着我国天然气消费比重的不断攀升，作为解决我国天然气 “气紧”的重要渠道之一，进口LNG业务近年来一度攀升。据此前统计，2020年前，中国LNG进口将达4400万吨。如此大量地引进LNG资源，依然还需要配套建设相应规模能力的LNG接收站项目。
   从中石化方面了解到，截至目前，我国沿海地区已投产、在建和规划建设的LNG接收项目共有24个。其中包括中石化已获得国家发改委核准批复并正在建设的广西、天津LNG接收站；以及正在开展前期工作的温州、江苏LNG接收站。
   公开资料显示，上述24个LNG接收项目中，最早布局的中海油占到9个，其中广东大鹏、福建、浙江宁波、珠海金湾、天津浮式5个LNG项目已投运；中石油也已布局4个，其中江苏如东、辽宁大连、河北曹妃甸3个LNG项目已投运。此外，随着2014年LNG接收站开始向社会资本开放，新奥集团、广汇能源等民资也已拿到LNG接收站规划建设的路条。
   中海油、中石油在LNG上的着力明显早于中石化，中石化首个LNG接收项目的投产，意味着“三桶油”的LNG市场竞争加剧。
   国内LNG市场过剩局面显现？
   中石化山东LNG接收站本次资源来自于埃克森美孚公司建于巴布亚新几内亚的LNG项目，资源供应国为巴布亚新几内亚。
   值得注意的是，一面是LNG接收站建设受追捧；另一面，多家能源市场监测机构分析认为，随着国内LNG市场供应量的急剧增长，而需求增长有限，已开始存在市场过剩风险。
   安迅思数据显示，2014年，我国国产LNG产能达到6407万立方米/天，较2013年增长67.5%。而2014年初冬，冬季调峰造成的天然气缺口不明显，大部分地区的管道气供应较为充裕，进而导致往年作为调峰作用的LNG需求量不高，LNG市场供大于求的局面进一步凸显。
   从中石化方面了解到，鉴于2011年，中石化两次与澳大利亚太平洋液化天然气有限公司(APLNG)签署LNG购销协议，从2015年开始，每年从APLNG公司采购760万吨液化天然气，直至2035年。
   在业内人士看来，国内连续签订长期大量天然气采购合约，无疑会加据市场过剩局面。与此同时，国内LNG产能拟在建项目仍然蕴藏巨大产能。在金银岛市场分析师燕立敏看来，若国内天然气下游发展仍然是当前零散缓慢状态，那么国内LNG恐将陷入过剩泥潭。
   今年以来，国内一些LNG工厂已开始出现亏损和停工。据媒体消息，受多方因素影响，11月亚洲LNG价格同比跌去四成，中石化开始谋求出售部分LNG长约。不过，截至记者发稿，这一消息尚未获得中石化方面的官方证实。