供应商称成本提高是主因

　　据介绍，由于国内天然气市场需求增长过快导致供需关系发生变化，天然气价格调整和定价机制改革日益逼近，东莞车用天然气的气源主要通过采购国内外天然气现货获得，采购成本受国际原油市场和现货天然气价格影响较大，随着石油价格的持续攀升，2010年车用天然气的采购价格与2009年相比有较大上涨。

　　新奥燃气表示，随着天然气在社会生产、消费及居民生活等领域的普遍应用，天然气作为新型的清洁能源，其价格必须反映市场供需以及产品本身的稀缺性。

　　出租车营运成本增加

　　此次调整是执行新一轮的政府定价，之前4.2元\立方米的价格是市物价局对东莞市车用天然气的首次定价，并明确“该价格为试行价格，从2009年2月1日起试行一年”。

　　作为车用燃气最大的消费群体，出租车司机对涨价表示，成本又一次提升了，“每方气涨了5毛钱。每天加20方计算，每个班要多花10多元钱。”

　　对此，市物价部门表示，这次提价是在4.2元的试行价期满后，结合东莞及周边大中城市的经济、社会发展水平以及天然气汽车加气项目的经营状况、成本情况等因素,并充分考虑了广大出租车司机的承受能力，经过严格审查后重新核定的价格。

　　总体来讲，调价后汽车加气成本依然会低于用油的成本，且比较优势明显。

　　东莞市新奥燃气表示，将加快加气站的建设，以缓解汽车加气站的加气压力，为出租车用户提供便利。