全国首批完成改造的20艘“柴油――LNG”混合动力渔船，日前在北塘渔港进行了首航。混合动力渔船不仅降低了渔民的燃料成本，还获得了更清洁的排放，将为全国“LNG能源上渔船”战略的广泛推行提供示范。

　　据了解，去年10月，农业部与中海石油气电集团公司共同启动了“绿色能源上渔船”战略，将纯柴油动力渔船改装为“三分柴油七分天然气”的混燃模式。日前，首批完成改造的20艘“柴油――LNG”混燃动力渔船在北塘渔港进行了首航。

　　据了解，目前，滨海新区渔船大都是采用柴油作为动力燃料，一艘普通木质渔船一年需要耗柴油1.7万升，花费在13万元左右。改造后，每艘渔船加装的气罐可压缩325标准立方米的天然气，其动力约等效于300升柴油。每艘船预计每年为渔民节省燃油开销超3万元。在续航方面，目前，木质渔船普遍在半径小于24海里的近海作业计算，一次加气可以满足渔船4天的作业需求。

　　目前，全球仅有北欧地区已经使用LNG渔船进行捕捞作业，而中国现有渔船106万艘，占世界渔船总数的四分之一。根据“绿色能源上渔船”战略规划，我国将在“十二五”期间推进LNG动力燃料在渔船的全面应用。